Os entusiastas da Chevrolet estão, sem dúvida, familiarizados com os motores personalizados de 383 Stroker e Stock 454. O Stroker é um pequeno bloco e é o favorito de qualquer comprador que deseje obter um impulso de energia sem o peso adicional de um grande bloco. No entanto, o popular 454 é um V8 de fábrica, geralmente usado em caminhões e muscle cars. Enquanto cada motor tem seus próprios pontos fortes, qual deles possui mais potência?
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Motortrend’s Revista Hot Rod Comparou os motores em dois Chevelle em 2023, descobrindo que o Stroker de 383 produziu 434,6 lb-ft de torque a 4.750 rpm e 449,9 cavalos de potência a 5.750 rpm. O estoque 454 forneceu 522,5 lb-ft de torque a 4.750 rpm e 558,6 cavalos de potência a 6.000 rpm. Isso significa que o 454 superou o 383 em cavalos de potência e torque.
O Hot Rod revelou que, embora o 454 fosse a escolha mais forte, também era o mais caro, em US $ 5.769 em comparação com US $ 3.990 para o 383. No entanto, o 383 poderia superar os 454 graças a um sistema nitroso adicionado, com muitas opções abaixo de US $ 1000, o que seria mais cheio como um todo o preço do 454.
Um Stroker 383 pode ser modificado para competir com um mecanismo de estoque 454
Para muitos compradores de carros interessados no que está sob o capô, o motor de estoque 454 é uma escolha melhor devido à sua potência, do que o pequeno bloco Stroker 383. Mas como o Stroker é um mecanismo personalizado, como isso afeta o frente a frente com seu grande bloco?
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Em um 2010 Chevelles Fórum, um usuário escreveu que o uso de pistões forjados, eixo de manivela, hastes de vigas H e um kit de ponta no 383 em um Chevelle de 1970 produziu cerca de 520 cavalos de potência. Isso é mais do que os 449,9 cavalos de potência alcançados em um teste frente a frente com o 454 realizado em 2023 por Revista Hot Rod. Isso significa que, embora não esteja de fora do 454, o 383 pode se aproximar muito das modificações corretas do usuário.
Um fórum de 2011 em 67-72 caminhões Chevy reforçou a idéia de que a quantidade de potência desejada depende do esforço que um proprietário deseja fazer ao trabalhar no motor. “Um 383 pode ser construído para explodir as portas de 454 equipamentos de caminhão”, comentou um usuário. “Depende de quanto você deseja gastar.” Outra pessoa entrou em contato com um lembrete de que o objetivo final deve ser sempre conhecido antes de gastar qualquer dinheiro em modificações do motor.
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