Como remover as portas de um Jeep Wrangler

O cruzeiro sem porta – uma das características mais definidoras dos jipes que remontam aos modelos originais da Segunda Guerra Mundial – continua sendo um item básico do moderno Wrangler. O design praticamente implora que você remova as portas e o topo e, felizmente, a maioria dos jipes permite isso facilmente. Se você tem um CJ clássico ou um novato no lote JL, remover as portas é um processo passo a passo relativamente simples. Obviamente, os jipes modernos exibem mais eletrônicos do que os clássicos, portanto o processo para esses modelos naturalmente se envolve um pouco mais e leva mais tempo para ser concluído. Você sempre deve colocar a porta cuidadosamente em algum lugar onde ela não será arranhada e tome cuidado ao levantar e re-assentar a porta para não danificar as portas ou os alfinetes da dobradiça.

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A maioria dos modelos de jipe ​​de topo aberto possui uma ampla variedade de opções de porta personalizáveis. Você tem as portas da fábrica, obviamente; Estes podem ser tela ou metal em modelos mais antigos e portas de meio ou comprimento completo. As meia portas geralmente não têm vidro da janela, em vez disso, com tela e parte superior de plástico transparente, como as do YJ Wranglers do Jurassic Park. Uma variedade de fabricantes também produz conjuntos de portas de pós -venda, variando de quadros básicos de tubos a parte superior com janelas de acrílico deslizante. Essas substituições podem custar mais de mil dólares para um conjunto completo, dependendo do estilo de porta. É bastante simples remover as portas da maioria dos jipes, então vamos começar com CJs clássicos e Wranglers mais velhos.

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Os jipes mais antigos são os mais diretos em termos de remoção das portas, com até o TJ de meados dos anos 2000 ainda com fechaduras manuais e janelas de rolagem. Como tal, não há necessidade de remover nenhum chicote de fiação, apenas um pouco de hardware. Como sempre, o primeiro passo é a preparação. Se você tiver portas cheias com janelas de vidro, desça as janelas para proteger o vidro. Isso evitará despesas desnecessárias e dores de cabeça se você soltar a porta depois de removê -la, especialmente se você tiver ventilado janelas como em alguns CJ7s. Logo dentro da dobradiça da porta, você encontrará uma alça de nylon usada para impedir que a porta se abre muito longe; Basta levantar o loop para cima e para fora do pino vertical. Ao contrário dos jipes posteriores, CJs e YJ Wranglers não têm parafusos ou pinos de retenção de dobradiças. Abra a porta completamente, pegue o fundo da moldura e puxe a porta para cima nas dobradiças – a porta deve sair direto. Afaste -se um pouco do jipe, em vez de empurrá -lo para evitar danificar a porta ou a carroceria.

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O TJ substituiu o YJ Wrangler em 1997. Esses jipes têm um parafuso de retenção de 13 mm com a cabeça na parte inferior de cada uma das dobradiças da porta; portanto, remova -os primeiro. Depois disso, enrole a janela, remova o loop de nylon e levante a porta diretamente. Em muitos casos, a ferrugem invade a dobradiça e a porta fica um pouco apertada e estridente. Balançar a porta para frente e para trás enquanto você levanta e esguichou um pouco de WD-40 nos alfinetes da dobradiça deve ajudar a afrouxar as coisas.

O JK Wrangler foi a primeira versão de quatro portas do modelo quando estreou em 2007. Assim como os jipes anteriores, removendo as portas da JK começa com as janelas para proteger o vidro e encontrar um local seguro para colocar as portas. Lembre -se de que concreto e pavimento podem facilmente arranhar sua tinta. Você precisará da alça do Torx T50 Bit e Ratchet que o Jeep fornece em um kit de ferramentas com todos os modelos de 2015 e posteriores. Dobre o espelho para dentro e abra a porta e remova os pinos de retenção na parte inferior de cada dobradiça da porta com o T50 Bit. Estes sairão completamente, portanto, certifique -se de não largá -los no chão. Na verdade, o JK tem pequenos poços para armazenar os pinos sob um painel na parte traseira da área de carga. Depois disso, o próximo passo é remover os conectores elétricos.

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Se você tiver vidros elétricos e trancas, olhe para a parte inferior da abertura da porta e verá um fio longo e gordo que termina perto do pedal da embreagem. Empurre para baixo na aba na parte inferior do conector e puxe para baixo para desconectar a fiação. Coloque a extremidade solta no bolso da porta e remova a alça limitadora do nylon ao lado da fiação. A porta deve simplesmente se levantar depois disso. Quanto às portas traseiras do JK Unlimited, há uma pequena tampa de plástico na parte inferior do pilar B ao lado do Footwell. Empurre o banco da frente para a frente e remova a tampa para expor a fiação. Remova os alfinetes de retenção da dobradiça, a fiação e a alça de nylon e levante a porta.

O JL é o mais novo das quatro gerações do Wrangler, e todos os JLs vêm com o kit de ferramentas de remoção de porta, portanto, certifique -se de tê -lo à mão. Depois disso, o processo permanece semelhante à remoção da porta JK/JKU. Novamente, prepare um local seguro para colocar as portas e ter em mente que eles são bastante pesados ​​e volumosos. Enrole as janelas para baixo e dobre os espelhos para fornecer mais compra quando você levantar e proteger o vidro e vamos começar.

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A primeira parada é a fiação. Há uma tampa de plástico localizada na parte inferior do pilar da porta, perto do Footwell – remova -a para expor a fiação da porta. O arnês é mantido no lugar através de um par de retentores de plástico. Empurre a guia vermelha na parte superior da carcaça do chicote até clicar, depois empurre o pino preto de travamento e levante o garfo branco para liberar o conector. Em seguida, você tem os pinos de retenção para as dobradiças. Desenvolvê -los da parte inferior da dobradiça com um pouco de hexadecimal T50.

Finalmente, há uma parada limitante no interior da porta para complementar a alça de nylon. A parada é mantida no lugar por um parafuso T40 na parte superior da dobradiça da porta. Remova esse parafuso com o T40 bit do kit, mas tenha cuidado, porque a porta agora balançará livremente e pode bater no pára -choque. Depois disso, apenas segure firmemente a porta e levante. O processo é quase idêntico para as portas traseiras, embora o chicote de fiação esteja bloqueado no lugar com apenas uma guia na parte inferior.

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