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Embora muitos considerem a bomba de óleo o coração de um motor, seu sistema de refrigeração é, sem dúvida, tão importante, bombeando refrigerante de e para o radiador. Para ir do ponto A ao ponto B, o líquido de arrefecimento do motor deve passar pelas mangueiras do radiador do veículo. Em geral, muitos motores têm duas mangueiras de radiador – uma parte superior e uma inferior – e sim, esses tubos estão entre as peças mais importantes de equipamentos que você encontrará sob o capô de um veículo.
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Dada a sua importância à sua função, não é preciso dizer que o fracasso de uma mangueira de radiador pode levar a danos catastróficos ao motor de um veículo. Embora as mangueiras do radiador sejam projetadas para serem duráveis e para suportar temperaturas extremamente altas, elas geralmente também são feitas de borrachas flexíveis para que possam ser dobradas na formação na construção do motor, o que significa que elas podem ser um pouco mais suscetíveis à deterioração ao longo do tempo.
Infelizmente, não há prazo definido quanto a quanto tempo uma mangueira de radiador pode durar, com estimativas variando entre 5 e 15 anos, dependendo de vários fatores. A boa notícia é que as mangueiras do radiador não são particularmente caras. Embora os preços possam variar com base nas necessidades do seu veículo, você pode atualmente pegar um Mangueira de radiador superior acdelco Na Amazon, por mais barato que US $ 12,50. A questão então se torna como você sabe quando é hora de alterar as mangueiras do radiador do seu veículo. Aqui estão alguns sinais de que suas mangueiras de radiador precisam ser substituídas.
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Um motor de superaquecimento pode ser o resultado de mangueiras de radiador ruim
Um mecanismo de superaquecimento pode de fato indicar que é hora de substituir as mangueiras do radiador, embora existam vários outros motivos pelos quais você pode começar a ver que a temida fumaça emanando sob o capô do seu veículo. É, obviamente, do seu interesse impedir que seu motor superaqueça antes de ver a fumaça saindo do motor.
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A melhor maneira de fazer isso é prestar muita atenção ao painel do seu veículo quando você está na estrada, pois a maioria possui um medidor ou luz de aviso que indica quando um motor está funcionando quente. Da mesma forma, o ruído do motor, a potência reduzida e um cheiro ardente também são indicadores de que seu motor está superaquecendo ou prestes a fazê -lo. Embora as mangueiras do radiador possam não ser o problema, você deve, no entanto, inspecioná -las de perto no caso de um mecanismo de superaquecimento.
Rachaduras e orifícios significam que é hora de uma nova mangueira de radiador
Existem algumas maneiras fáceis de saber se suas mangueiras de radiador precisam ser substituídas, embora você precise primeiro saber onde encontrá -las. Pode variar de acordo com o veículo, mas, em geral, os motores têm uma mangueira de radiador na parte superior conectando o radiador ao motor e um na parte inferior que conecta o radiador à bomba de água. Depois de encontrar as mangueiras do radiador, a primeira coisa que você deve procurar é a presença de rachaduras ou orifícios.
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Sim, dado que a função principal de uma mangueira de radiador é transportar fluidos de uma parte do motor para outro, provavelmente parece óbvio que buracos e rachaduras podem ser problemáticos. De fato, orifícios e rachaduras podem levar diretamente ao fracasso da própria mangueira. Se isso acontecer, um motor superaquecido provavelmente não está muito atrás e, se você souber alguma coisa sobre o motor, sabe que um superaquecimento do motor é algo que você precisa evitar, mesmo que haja medidas que você pode tomar para limitar os danos.
Quanto a detectar os orifícios e rachaduras que podem levar ao fracasso de uma mangueira de radiador, é provável que você possa vê -los a olho nu ou com o uso de uma lanterna. Se você encontrar esse dano, seria aconselhável consertar o radiador com uma “fita de resgate” especializada ou fita de silicone de alta temperatura antes de dirigir o veículo, e a primeira viagem que você faz posteriormente provavelmente deve ser um mecânico.
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O líquido de líquido de vazamento provavelmente significa uma mangueira ruim
Mesmo se você não estiver verificando regularmente as mangueiras do radiador em busca de rachaduras e orifícios, pode haver alguns indicadores que eles existem, principalmente se você começar a ver o líquido de arrefecimento do motor em seu veículo. Para ficar claro, você quase certamente notará um vazamento de líquido de arrefecimento antes de notar um buraco em uma mangueira de radiador. É vital que você observe esse vazamento também, pois a falta de líquido de arrefecimento é uma das muitas razões pelas quais o motor de um automóvel pode superaquecer. Se você identificar um vazamento, verifique se o líquido de arrefecimento será coberto corretamente até diagnosticar o problema.
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Quanto ao que você verá embaixo do seu carro, os refrigerantes realmente vêm em várias cores diferentes. Eles geralmente são fabricados em tons mais brilhantes do que outros fluidos do motor, incluindo verde, vermelho, azul e amarelo. Se você acha que uma mangueira de radiador com defeito é a culpada pelo agrupamento de líquido de arrefecimento embaixo do seu veículo, verifique rapidamente a mangueira em busca de rachaduras ou orifícios e, se você os encontrar, tente consertá -los com a fita recomendada antes de ir para um mecânico.
Obviamente, uma mangueira rachada ou danificada pode não ser a única razão para o vazamento. A questão também pode ocorrer se a mangueira tiver conexões soltas ou desgastadas com seus vários componentes. Sim, um grampo defeituoso pode ser o culpado e, se for esse o caso, toda a mangueira do radiador pode não precisar ser substituída. Mas se alguma parte da mangueira estiver danificada no ponto de conexão, ela precisará ser trocada.
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Uma mangueira de radiador inchada ou desmoronada precisa ser substituída o mais rápido possível
É claro que existem outros sinais de danos que não são apenas buracos, rachaduras e vazamentos. Enquanto você está de olho nesses problemas, também deve estar olhando para ver se qualquer uma das mangueiras de radiador do seu motor está inchada para fora ou desmoronando para dentro, pois ambos os problemas são sinais de que uma mangueira de radiador provavelmente sofreu deterioração irreparável.
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Como observamos, essa deterioração não é incomum para mangueiras de radiador. Com o tempo, é de se esperar, porque, bem, as mangueiras de radiador normalmente transportam fluidos cujas temperaturas podem atingir centenas de graus. Embora existam materiais que possam suportar esse calor, a necessidade de flexibilidade na maioria das mangueiras de radiador nem sempre permite seu uso. Da mesma forma, a pressão exercida por esses fluidos pode causar inchar ao longo do tempo e, uma vez que o inchaço começar, pode não demorar muito para que a combinação de deterioração e pressão faça com que a mangueira quebre.
As mangueiras de radiador são, compreensivelmente, projetadas para expandir um pouco, à medida que os fluidos passam por elas e geralmente são feitos com materiais de reforço que garantem que não se contraam muito quando o motor não está em execução. Sim, esses materiais de reforço também são propensos à deterioração ao longo do tempo. Se eles falharem e a mangueira desmoronar, isso impedirá que o líquido de arrefecimento passasse e, se esses fluidos não atingirem seus destinos, a falha do motor é quase garantida. Como tal, mangueiras inchadas ou desmoronadas precisam ser substituídas o mais rápido possível.
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Uma sensação esponjosa significa deterioração de uma mangueira de radiador
Nem todos os sinais de que sua mangueira de radiador é ruim é visível a olho nu, o que significa que você pode precisar sentir ou espremer a mangueira do radiador com a mão para saber se ela precisa ser substituída. Devemos deixá -lo claro aqui que você não deve, sob nenhuma circunstância, tocar uma mangueira de radiador quando o motor estiver quente. Afinal, essa mangueira bombeia fluidos através da temperatura perigosamente alta e, embora a mangueira tenha sido projetada para suportar o calor, a mangueira em si ainda estará quente ao toque. Portanto, deixe o tempo do motor esfriar antes de colocar a mão em qualquer lugar perto da mangueira do radiador.
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Quando o motor estiver frio, você desejará embalar a mangueira do radiador com a mão e espreme -a suavemente. Se a mangueira parecer esponjosa ou até crocante quando você aplica a pressão, é um sinal bastante claro de que sofreu considerável deterioração interior e precisa ser trocada com uma nova.
Se você acha que suas mangueiras de radiador estão em mau estado e precisam ser substituídas, não demore em tomar medidas. Como é normalmente o caso da manutenção de automóveis, a falha em fazer reparos tão simples e relativamente baratos quando forem necessários quase certamente resultará em um reparo mais caro no futuro. E, nesse caso, isso pode significar substituir um motor.
