Volkswagen Id.7 Carros elétricos são vistos na fábrica de chumbo da frota elétrica Volkswagen (VW) em Emden, Alemanha, 18 de fevereiro de 2025.
Carmen Jaspersen | Reuters
As montadoras Volkswagen e Stellantis Confirmaram que seus veículos fabricados na América do Norte serão isentos do recém -lançado do presidente dos EUA, Donald Trump, lançado 25% de tarifas, enquanto BMW Diz que enfrentará taxas, à medida que os fabricantes europeus de carros lidam com novas regras comerciais.
O recém -devolvido líder da Casa Branca há muito ameaçadores taxas de taxas de grandes parceiros comerciais dos EUA, incluindo Canadá, México e UE. Na semana passada, novas funções sobre mercadorias do México, Canadá e China entraram em vigor.
A ameaça de tarifas de importação gerou alarmes na Europa, pois veículos e máquinas são as maiores exportações da UE para os Estados Unidos. Em 2023a UE tinha um superávit comercial de 102 bilhões de euros (US $ 110,6 bilhões) em máquinas e veículos com os EUA, com a categoria representando 41% de suas exportações para a América.
No entanto, alguns dos gigantes automáticos da região podem ser capazes – pelo menos temporariamente – contornar as novas funções. Na semana passada, a Casa Branca concedeu um atraso tarifário de um mês para as montadoras cujos veículos cumprem os Estados Unidos-México-Canada-Greement (USMCA)-um acordo comercial entre os três países. Sob seus termos, se pelo menos 75% das peças de um veículo se originarem da América do Norte, ele pode ser isento de novas tarifas impostas às importações do Canadá e do México.
“Nossos veículos de marca VW montados na América do Norte atendem às Regras de Origrar da USMCA e estão isentos das tarifas de 25%”, disse um porta-voz da Volkswagen em comunicado por e-mail.
“Como fabricante automotivo global, estamos monitorando os desenvolvimentos na América do Norte de perto e avaliando quaisquer efeitos potenciais na indústria automotiva e em nossa empresa como resultado das tarifas anunciadas para os EUA, Canadá, México e União Europeia”.
Além de sua marca principal, a Volkswagen possui várias marcas importantes de veículos, incluindo Skoda, Audi e Bentley.
“Estamos prontos para trabalhar com os formuladores de políticas para encontrar soluções que apóiam a indústria dos EUA, preservando as oportunidades econômicas para trabalhadores, empresas e consumidores”, disse o gigante automático à CNBC.
Enquanto isso, a Stellantis – conhecida por seus veículos Jeep e Dodge – agradeceu a Trump por conceder a isenção da USMCA em comunicado divulgada na sexta -feira e prometeu aumentar suas operações nos EUA. A montadora foi uma das principais empresas que recebeu uma isenção de um mês das taxas, antes das chamadas tarifas recíprocas entrando em vigor em 2 de abril.
“Compartilhamos o objetivo do presidente de construir mais carros americanos e criar empregos americanos duradouros”, disse a empresa na época. “Estamos ansiosos para trabalhar com ele e sua equipe”.
Ações da Stellantis, que tem várias plantas no Méxicoapareceu depois que Trump anunciou as isenções para as montadoras na semana passada. As ações subiram mais de 2% na segunda -feira à tarde em Londres.
Situação ‘volátil e complexa’
Por outro lado, a gigante alemã dos automóveis BMW disse que, se o regulamento da USMCA permanecer, estará sujeito a taxas.
“A situação atual sobre a introdução de tarifas de importação na América do Norte é muito volátil e complexa”, disse a BMW em comunicado por e -mail. “A ligação da tarifa de importação à conformidade com as regras da USMCA é o anúncio mais recente. Se esse regulamento permanecesse em vigor, o grupo BMW seria uma das empresas afetadas”.
“Nossa posição permanece inalterada: o livre comércio, que sempre foi um princípio orientador para o grupo BMW, é de imensa importância em todo o mundo”, acrescentou a empresa. “É um dos fatores mais cruciais de crescimento e progresso. Tarifas, por outro lado, impedem o livre comércio, diminuem a inovação e estabelecem uma espiral negativa em movimento. No final, eles são prejudiciais para os clientes, tornando os produtos mais caros e menos inovadores”.
Em uma nota para os clientes na sexta -feira, os analistas do UBS estimaram que 10% das vendas de unidades dos EUA para a BMW foram importadas do México a um preço bastante baixo, em grande parte para os modelos da série 2 e 3 da empresa.
“Vale ressaltar que as importações dos EUA do México da BMW já estavam sujeitas a uma tarifa antes”, disseram eles. “A tarifa incremental deve resultar em um impacto de EBIT de ~ € 400m (antes do aumento dos preços), relativamente pequeno em um contexto de grupo (4%). A maior ameaça potencial para a BMW e os outros OEMs alemães é a tarifa potencial dos carros fabricados pela UE, que enfrenta um prazo em 2 de abril”.
Os lançamentos e reversões de Trump de tarifas voltadas para o Canadá e o México-onde muitas montadoras globais têm fábricas-provocou comércio volátil de ações regionais de automóveis. No mês passado, depois que o presidente anunciou um atraso de 30 dias para as taxas, os mercados globais viram um Grande venda de ações de automóveis, com as avaliações caindo acentuadamente.
