Uma greve geral na Grécia interrompeu na sexta-feira trens e balsas, os vôos aterrados e interrompeu os serviços públicos quando milhares de trabalhadores saíram do cargo no segundo aniversário do pior desastre ferroviário da Grécia.
A paralisação de 24 horas, chamada pelos dois principais sindicatos da Grécia, é a mais recente de uma série de protestos públicos por uma investigação judicial arrastada sobre o acidente, no qual 57 pessoas foram mortas. Ainda há raiva persistente no país pelo fracasso do governo em colocar qualquer um de seus políticos sob escrutínio sobre a perda de vidas.
Aqui está o que saber sobre a greve e a raiva duradoura pelo acidente.
O que a greve implica?
A greve envolve trabalhadores do setor público e privado.
Os comícios estão planejados para Atenas e na Grécia, bem como em outras cidades da Europa, com manifestantes pedindo que aqueles com culpa no acidente sejam punidos e que a segurança ferroviária seja melhorada.
Todos os vôos comerciais de e para os aeroportos gregos serão aterrados, e nenhuma balsa ou trens funcionará. O transporte público limitado operará em Atenas para permitir que os manifestantes cheguem à manifestação. Embora os motoristas de táxi estejam se juntando à greve, alguns voluntários oferecerão aos manifestantes passeios livres a comícios.
Escolas e hospitais também serão afetados à medida que professores e profissionais de saúde ingressam na ação. Advogados e trabalhadores da ambulância também planejavam sair, enquanto muitas lojas devem fechar. Vários artistas populares cancelaram shows planejados.
O que aconteceu no acidente de trem?
Na noite de 28 de fevereiro de 2023, um trem de passageiros e um trem de carga colidiram de frente em uma rota que liga Atenas ao porto norte de Thessaloniki. Muitas das 57 pessoas que morreram no acidente foram jovens estudantes retornando de um fim de semana de férias.
Na época, as autoridades gregas culparam o erro humano, dizendo que um erro de roteamento de um mestre da estação havia colocado o trem de passageiros na mesma pista que um trem de carga que se aproximava. Mas eles também admitiram déficits na infraestrutura ferroviária da Grécia e atrasos na instalação de sistemas de segurança modernos que poderiam ter evitado o desastre.
O episódio mortal desencadeou dias de protestos, pois as pessoas exigiam responsabilidade e maior segurança ferroviária.
Dois anos depois, permanecem questões sobre as circunstâncias exatas do acidente.
Um relatório de uma autoridade de investigação ferroviária e aérea independente criada após a tragédia, cujo Os resultados foram divulgados na quinta -feiradescobriram que os atrasos na instalação de sistemas de sinalização eletrônica e de vigilância remota desempenharam um papel fundamental na colisão, assim como a insuficiência crônica e o subfinanciamento resultante de cortes aplicados durante a crise financeira de uma década da Grécia.
O relatório também criticou as autoridades gregas pelo mapeamento falho do local do acidente, um fator que, segundo ele, resultou na perda de “informações potencialmente vitais”.
Os investigadores acrescentaram que uma “enorme bola de fogo” do acidente, que provavelmente matou cinco a sete vítimas, pode ter sido empolgada por um “combustível até agora desconhecido”. Eles pediram uma investigação mais aprofundada sobre isso.
Pesquisas conduzido nas últimas semanas mostrou que a maioria das pessoas no país estavam infelizes com o tratamento do governo do desastre.
Muitos também suspeita Um encobrimento de quem foi responsável-uma acusação que o governo nega, acusando os partidos da oposição de explorar sensibilidades públicas para obter ganhos políticos.
Como as autoridades responderam?
A Grécia fez algum progresso na melhoria da segurança ferroviária desde o acidente. O ministro da Infraestrutura e Transporte da Grécia, Christos Staikouras, disse à televisão grega na quinta-feira que sinais modernos e sistemas de vigilância remota haviam sido adicionados ao longo de toda a rota de Atenas-Tesaloniki após o acidente, com o trabalho terminando em setembro de 2023.
No entanto, um ciclone no final daquele mês danificou os sistemas, deixando -os não totalmente funcionais em “uma parte significativa” dessa rota. Ele disse que os danos seriam reparados no verão de 2026 e que a Grécia estava trabalhando em um plano acordado com a Comissão Europeia para melhorar o treinamento para os trabalhadores ferroviários.
Mas a Comissão Europeia disse em dezembro Que as deficiências persistissem, incluindo uma falha em cumprir uma diretiva de segurança ferroviária da União Europeia a partir de 2016. “As deficiências são sistêmicas e também decorrem da falta de cultura de segurança nas organizações envolvidas”, afirmou.
As autoridades disseram que uma investigação judicial continua em quem pode ser responsável pelo acidente. As dezenas sob investigação até agora são principalmente funcionários ferroviários.
O maior ônus caiu em uma pessoa: o mestre da estação, agora com 61 anos, acusado do erro de roteamento que colocou o trem de passageiros na mesma linha que o trem de carga.
Ele enfrenta acusações de pôr em risco a segurança do transporte e múltiplas acusações de homicídio negligente e danos corporais. Mas muitos no país sentiram que ele foi bode expiatório por falhas sistêmicas que seriam os culpadas pela tragédia.
