Primeiro Ministro Grego Kyriakos Mitsotakis Reorbeu seu gabinete na sexta -feira, nomeando novos ministros de finanças e transportes e entregando outros portfólios -chave a funcionários mais jovens.
A remodelação vem em resposta a recentes protestos em massa sobre a pior tragédia ferroviária das nações.
Mitsotakis está tentando recuperar a confiança do público após o acidente de trem em 2023, que matou 57 pessoas.
O segundo aniversário, no mês passado, do Desastre ferroviário tempi levou a grandes protestos por suspeitas de que o governo está tentando encobrir o caso.
Ministros populares recebem o aceno na remodelação
O novo partido de democracia de Mitsotakis enfrenta índices de aprovação em meio às consequências políticas do desastre.
Uma pesquisa para a Star TV constatou que mais de 50% dos gregos desejam eleições iniciais e mais de 65% dos eleitores do partido no poder acreditam que os funcionários do governo devem ser julgados pelo acidente.
O primeiro -ministro nomeou Kyriakos Pierrakakis, o popular ex -ministro da Governança Digital, como o novo ministro das Finanças. Ele substitui Kostis Hatzidakis, que agora é vice -primeiro -ministro que supervisiona as políticas de crescimento econômico.
Christos Dimas é o novo ministro dos Transportes, encarregado de revisar as ferrovias da Grécia.
Mitsotakis também escolheu Stavros Papatavrou e Nikos Tsafos para os portfólios de meio ambiente e energia, pois a Grécia espera tornar sua economia mais verde, além de procurar reservas de gás em seu território.
Qual foi o desastre ferroviário tempi?
O desastre ferroviário ocorreu em 28 de fevereiro de 2023, quando um trem de passageiros de Atenas a Thessaloniki colidiu com um trem de carga.
Cinqüenta e sete pessoas morreram no acidente, incluindo muitos estudantes, e muitos outros ficaram feridos.
Os dois trens haviam viajado um para o outro por quilômetros sem desencadear alarmes. O acidente foi atribuído a equipamentos defeituosos e erro humano.
Um relatório independente emitido recentemente denunciou a condição em ruínas da rede ferroviária. Também destacou graves deficiências na investigação do acidente.
No início deste mês, o Parlamento votou para investigar se um alto funcionário foi enviado ao local por Mitsotakis autorizou a escavação do local do acidente, levando à perda de evidências vitais.
Mais de 40 pessoas foram processadas, incluindo um mestre da estação local responsável por rotear os trens, que foram acusados de “homicídio devido a negligência”.
