Em uma vista aérea, uma fábrica de montagem da Volkswagen é vista em 19 de abril de 2024 em Chattanooga, Tennessee.
Elijah Nouvelage | Getty Images News | Getty Images
PorscheO CEO do Oliver Blume disse na quarta -feira que a empresa poderia se apoiar sua parceria com Volkswagen – que tem sua própria base de fabricação nos EUA – enquanto se aparece para possíveis tarifas impostas pela Casa Branca.
“Temos um acordo de cooperação industrial junto com a Volkswagen e, no final, estamos trabalhando tão próximos, então isso deve desempenhar um papel” em responder às tarifas, disse Blume à Annette Weisbach, da CNBC.
Os EUA são o melhor mercado da Porsche, mas a falta de operações de assembléia da empresa no país o deixaram potencialmente vulnerável a uma guerra comercial dos EUA com a União Europeia. Porsche’s Plantas principais estão baseados na Alemanha.
Enquanto listado separadamente, O 911 Maker faz parte do Grupo Volkswagen, juntamente com marcas como Audi, Lamborghini, Bentley, Skoda, Seat e Volkswagen. Blume é diretor executivo do Volkswagen Group e da Porsche.
“Minha esperança é que haja um acordo entre a Europa e os EUA … Contando com uma solução justa entre as regiões”, disse Blume à CNBC.
“On the other side, we are investing heavily in the US in terms of partnerships, services, our own organization, our dealer network. We are employing many, many people in the US Besides this, being connected to the Volkswagen Group, Volkswagen Group is investing over 15 billion euro in the US,” he continued, pointing out the conglomerate’s assembly plant in Chattanooga, Tennessee, and investimento na Carolina do Sul.
“Isso deve desempenhar um papel quando se trata de um acordo justo lá”, acrescentou.
Montanha -russa tarifária
Monitorando a mais recente retórica comercial, reprias e ações decorrentes da Casa Branca tornou -se um desafio diário para as empresas na indústria de automóveis e além.
Espera -se também que a Volkswagen seja martelada pelos deveres dos EUA em seus vizinhos norte -americanos por meio de suas plantas de montagem no México, embora seja atualmente Beneficiando-se de um atraso para as tarifas em seus veículos da marca Volkswagen sob um acordo temporário. Isso isenta os veículos das tarifas dos EUA, desde que pelo menos 75% de suas partes se originem da América do Norte.
Ainda não se sabe se Trump seguirá sua ameaça de cobertor de 25% de tarifas sobre as importações da UE. Tensões, no entanto Apertou na quarta -feira, quando o bloco anunciou as próximas tarifas em bilhões de dólares em produtos dos EUA, em resposta a tarefas dos EUA sobre aço e alumínio.
A indústria automobilística também ficou abalada na terça -feira pelo aviso de Trump de que ele “aumentaria substancialmente” as tarifas em carros vindos do Canadá para os EUA, a menos que “tarifas flagrantes e de longa data” fossem descartadas pelo país.
Porsche não se juntará à ‘guerra de preços’ da China
A Porsche divulgou na quarta -feira uma queda anual no lucro operacional para 5,6 bilhões de euros (US $ 6,1 bilhões) em 2024, abaixo de 7,28 bilhões de euros no ano anterior. A receita de vendas em grupo caiu 1%, para 40,1 bilhões de euros.
A empresa culpou uma situação tensa no mercado na China, interrupções nas cadeias de suprimentos e um atraso na aceleração global da eletromobilidade para o desempenho mais fraco, pois mantinha seu dividendo estável.
Ele também anunciou mais cortes de empregos que levarão sua redução da força de trabalho para quase 4.000, pois parece reduzir os custos em meio à incerteza do mercado.
Blume disse à CNBC que era um ano “intenso, desafiador, mas também bem-sucedido”, com uma queda nas vendas da China e uma aceleração mais lenta do que o esperado de mobilidade elétrica na Europa e na América do Norte permaneceu questões-chave.
Discutindo a última tendência, Blume disse que a Porsche continuaria investindo em inovação, apesar de pedir à indústria, comunidades e políticos para apoiar a transição do EV através do desenvolvimento de infraestrutura de cobrança.
Ele também disse que a estratégia da empresa na China, o segundo maior mercado da Porsche, era priorizar o valor em relação aos volumes, mostrando a qualidade de seus veículos e se concentrando em se destacar em áreas como a inteligência no carro.
“Na China, enfrentamos uma guerra de preços, uma guerra com desconto, e não estamos nos juntando a isso”, disse ele.
A concorrência dos concorrentes chineses, particularmente no mercado de veículos -veículos, como BYD, está apresentando um desafio para as montadoras em todo o mundo.
Novos carros elétricos fabricados pela Porsche, em Hong Kong, China.
Ucg | Grupo de Imagens Universal | Getty Images
