‘Fui traído.’ Os motoristas de Tesla estão recuando para Elon Musk

No final de fevereiro, o morador de Culver City, David Andreone, postou uma foto de seu Black Modelo 3 Tesla no Facebook e Instagram e o ofereceu à venda por US $ 35.000. Embora as postagens tenham recebido dezenas de comentários, não surgiram compradores.

Andreone, 59 anos, disse que adora dirigir o carro, mas tomou a decisão de vender depois que a associação da marca com o executivo -chefe Elon Musk se tornou demais para suportar.

Musk, amplamente considerado um visionário excêntrico que popularizou veículos elétricos, ocupou uma posição de destaque no governo Trump como líder do chamado Departamento de Eficiência do Governo, ou Doge, desde janeiro.

Uma vez que um campeão do ativismo das mudanças climáticas, Musk agora representa a agenda do presidente Trump, incluindo os esforços para reduzir o tamanho do governo federal e reverter as proteções ambientais.

“Nunca na minha vida comprei ou aluguei um carro por razões políticas”, disse Andreone. “Agora sinto que quero me livrar de um por razões políticas. Estou meio chocado e horrorizado com o que ele está fazendo. ”

Enquanto Andreone está vendendo seu veículo, inúmeros outros motoristas da Tesla estão lutando com o que os carros representam e se eles querem estar conectados à marca. Alguns estão envergonhados ou envergonhados pela associação com Musk, disseram eles, e vários deram um tapa em adesivos que deixaram as pessoas saber que compraram o carro antes de Musk assumir seu novo papel público.

Embora Musk e Tesla ainda dominem o mercado de veículos elétricos, a reação contra a política conservadora de Musk poderia estar contribuindo para o preço das ações da Tesla e os valores de revenda queda, especialmente na Califórnia liberal, disseram especialistas da indústria.

As ações da Tesla caíram 26% no último mês e caíram 35% no ano até o momento, refletindo preocupações entre alguns investidores de que Musk não está gastando tempo suficiente cuidando de seus negócios mais altos.

Os protestos chegam em um momento crucial para Tesla, que já estava enfrentando uma desaceleração em seus negócios.

As vendas de veículos caíram pela primeira vez na história da empresa no ano passado, informou a empresa em janeiro. As entregas caíram para 1,79 milhão, representando uma queda de 1,1% de 1,81 milhão de veículos em 2023, um declínio que os analistas atribuíram à falta de novos modelos em um mercado cada vez mais competitivo para veículos elétricos.

Os lucros aumentaram de 3%, para 73 centavos por ação no quarto trimestre (excluindo itens únicos), abaixo dos 77 centavos de dólar por ação que os analistas haviam estimado.

Embora se baseie em Austin, Texas, a Tesla mantém laços significativos com a Califórnia, com uma grande fábrica em Fremont.

Um representante da Tesla não respondeu aos pedidos de comentário.

Em um esforço para aumentar a popularidade de Tesla entre seus apoiadores, Trump comprado publicamente Um novo modelo vermelho no gramado da Casa Branca no início desta semana. Foi uma demonstração de lealdade a Musk que certamente ganhará Tesla alguns fãs do lado direito do espectro político, segundo especialistas, mas certamente alienará outros. O endosso aumentou as ações da Tesla, que subiu 8% na quarta -feira para fechar em US $ 248,09.

O presidente Trump sai de seu novo modelo Tesla vermelho no gramado sul da Casa Branca na terça -feira. A compra foi uma demonstração de lealdade ao almíscar.

(Associated Press)

“A questão é: Musk está ganhando mais pessoas do que está perdendo?” perguntou Karl Brauer, analista do iSeecars.com. Os preços de revenda dos teslas usados ​​podem sugerir que há uma demanda drasticamente caindo pelos veículos, disse ele.

Em fevereiro, a Tesla liderou a lista de marcas que perderam o maior valor de revenda ano após ano, seguidas por Maserati e Chrysler, de acordo com dados fornecidos por Brauer. O preço de um modelo Tesla usado e o modelo Y caiu cerca de 16% de fevereiro de 2024 a fevereiro de 2025. O preço de um modelo 3 usado caiu 13,5% no mesmo período.

“O preço é um reflexo da oferta e da demanda”, disse Brauer. “Então, pode ser que ninguém queira mais comprá -los, ou que haja um enorme influxo deles disponível, ou ambos.”

Em meio às preocupações do investidor, os oponentes de Trump estão se organizando contra Musk e sua companhia de carros, segurando protestos em todo o país para incentivar as pessoas a se livrarem de seus Teslas e denunciar Musk. Outros tiraram sua frustração por vandalizando ou destruindo os veículos elétricos e suas estações de carregamento.

Em São Francisco, os folhetos postados pela cidade apresentam uma foto de Elon Musk supostamente realizando uma saudação nazista e aconselhar os leitores a “vender seu suticestar”.

Musk rejeitou as acusações de que a saudação era um gesto da era nazista e culpou a mídia liberal por interpretar suas ações.

Embora o ativismo político contra uma marca de veículos não seja comum, disse Brauer, isso já aconteceu antes. Em meados dos anos 2000, à medida que a conscientização das mudanças climáticas aumentou, muitos começaram a protestar veículos que consomem gás como Hummers jogando ovos neles.

Musk tem outros empreendimentos além de veículos elétricos, incluindo a fabricante de naves espaciais, o provedor de serviços de Internet Starlink e a empresa de neurotecnologia Neuralink. Mas sua imagem conservadora está mais intimamente ligada a Teslas, e os carros se tornaram inseparáveis ​​de sua marca pessoal.

“Musk terá que fazer um trabalho melhor em equilibrar suas responsabilidades do Doge e Trump em vez de ser o diretor executivo da Tesla”, disse Dan Ives, analista da Wedbush Securities que tem uma classificação de compra em ações da Tesla. “Quando você é tão sinônimo de uma marca, é um equilíbrio cuidadoso e quase chegou a um ponto de inflexão”.

Ives estimou que menos de 5% dos proprietários da Tesla seriam dissuadidos de comprar outro Tesla por causa das ações políticas de Musk. Mas a fraca reputação pode prejudicar os resultados da empresa, disse ele.

“Quando você está vendendo um veículo de mercado de massa e toma uma afiliação política como essa, há uma desvantagem”, disse Ives.

Musk já perdeu o favor de muitos clientes que ele apelou, incluindo o motorista de Tesla, Dan Bateman, 75.

Bateman, um morador aposentado do Diamond Bar que dirige um Tesla há cinco anos, disse que não está mais feliz com a imagem que o carro retrata. Ele se identifica politicamente como central-esquerda e queria um veículo elétrico para ajudar a tirar carros a gasolina da estrada, disse ele.

“Minha declaração original foi que estou fazendo minha pequena parte para acabar com as mudanças climáticas”, disse Bateman. “Não haveria carros elétricos na estrada sem Elon e parece que ele virou as costas a isso. Eu sinto que fui traído. ”

Vários adesivos de pára -choques estão disponíveis on -line para motoristas da Tesla que desejam mostrar sua desaprovação de almíscar e sua política.

(Peter Morgan / Associated Press)

Bateman não planeja vender seu Tesla, mas ele colocou um adesivo que dizia: “Eu comprei isso antes de sabermos que Elon era louco”.

Diversos adesivos de pára -choques semelhantes estão disponíveis online para os motoristas da Tesla que desejam mostrar sua desaprovação. “Este é o meu último Tesla”, diz um deles.

Bateman disse que está frustrado com as ações de Musk, mas o valor de revenda de seu carro caiu demais para fazer sentido vender. Ele comprou por cerca de US $ 90.000, disse ele, e estima que agora vale US $ 13.000.

“Não posso me dar ao luxo de descartá -lo”, disse ele. “Eu me sinto tão decepcionado com ele.”

A Tesla tem sido a opção mais proeminente entre os veículos elétricos há anos e já foi a única opção convencional, disse Sam Abuelsamid, da empresa de tecnologia de tecnologia de tecnologia de telemetria. Os primeiros adotantes de EV que eram apaixonados pelo aspecto das mudanças climáticas provavelmente foram atraídos para a marca, disse ele.

“As pessoas que compram VEs têm sido um pouco mais de esquerda politicamente”, disse Abuelsamid. “Eles geralmente estão mais inclinados a acreditar que a mudança climática é um problema e que precisamos fazer algo a respeito”.

Como Bateman, muitos motoristas da Tesla sentem que Musk perdeu de vista a missão que os atraiu para os veículos em primeiro lugar, disse ele.

Bateman disse que está frustrado com as ações de Musk, mas o valor de revenda de seu carro caiu demais para fazer sentido vender. Ele comprou por cerca de US $ 90.000, disse ele, e estima que agora vale US $ 13.000.

(Gina Ferazzi / Los Angeles Times)

“Como eles viram Musk mostrar suas verdadeiras cores de sua política pessoal e suas atitudes pessoais, eles decidiram que não é alguém que eles querem apoiar seus dólares”, disse Abuelsamid.

A persona pública de Musk está criando problemas para todos os motoristas da Tesla, não apenas para quem se opõe a Doge e o governo Trump. Um motorista do Cybertruck, que pediu para não ser nomeado por medo de retaliação, disse que alguém recentemente deixou uma mensagem grosseira desenhada em poeira em seu veículo.

O morador de 44 anos do Condado de Ventura ordenou seu Cybertruck em 2019, apenas alguns dias após a sua encomenda estar disponível. Ele o recebeu em setembro passado e disse que nunca teve motivações políticas para fazer a compra de US $ 130.000.

“Musk vai fazer o que ele quer e o que ele acha certo e não estou necessariamente julgando -o por isso”, disse o motorista do Cybertruck. “Mas ele está alienando uma grande parte dos consumidores e potencialmente resultando em reação contra clientes existentes”.

Ele se preocupa com o fato de seu caminhão ser danificado quando o deixa estacionado por longos períodos, mas não se sente envergonhado de dirigi -lo.

“Eu não comprei como símbolo político”, disse ele. “Não é como se eu tivesse coisas políticas no caminhão ou algo assim. Então, por que eu deveria me sentir envergonhado? “