Em um navio que pegou atum para os consumidores americanos, os pescadores disseram que eram alimentados tão pouco que recorreram a comer a isca. Em outro, um trabalhador disse que foi derrotado repetidamente pelo capitão, às vezes com um gancho de metal. Em um terço, um homem que experimentou queimaduras graves em um acidente de cozinha disse que recebeu assistência médica e sobreviveu apenas tratando -se com Vaseline.
Todos os três barcos descarregaram suas capturas para outros navios, permanecendo no mar por meses. Para aqueles que queriam sair, havia pouca esperança.
Essas acusações são centrais para um Novo processo Arquivado por quatro pescadores indonésios. Eles dizem que querem corrigir um erro que, segundo eles, foi tolerado por uma das marcas de atum mais antigas da América, Bumble Bee Foods.
Eles estão processando a empresa no tribunal federal na Califórnia, acusando -a de estar ciente e se beneficiar do trabalho forçado em navios operados por seus fornecedores. A Bumble Bee, com sede em San Diego, disse que não comentaria o litígio pendente.
“Eu quero justiça”, disse Muhammad Syafi’i, um dos queixosos, em uma entrevista em zoom de sua casa na cidade indonésia de Yogyakarta. “Para mim, para o meu destino. E para meus amigos que ainda estão lá fora. ”
Em 2021, ele foi empregado como cozinheiro em um barco que pegou atum que foi vendido para abelhas (mas também teve que ajudar na pesca). Ele foi forçado a bifurcar mais de quase metade do seu salário mensal de US $ 320 por meses. Naquele julho, ele foi gravemente queimado quando o óleo quente da wok se derramou na metade inferior do corpo. Ele disse que o capitão se recusou a obter cuidados médicos por meses. Eventualmente, ele foi autorizado a voltar para casa.
Grupos de direitos dizem que a crescente demanda global por atum – uma indústria que vale mais de US $ 40 bilhões – está incentivando os abusos dos direitos humanos. Grande parte dessa demanda vem dos Estados Unidos, o maior importador de frutos do mar do mundo em termos de dinheiro. Cerca de 80 % dos frutos do mar consumidos na América são importados.
A Organização Internacional do Trabalho, uma agência das Nações Unidas, estimou em 2021 que havia aproximadamente 128.000 pessoas presas em trabalho forçado na indústria de pesca global. A figura, segundo ele, provavelmente era mais alta.
Em 2022, o grupo ambiental Greenpeace disse O fato de ter sido capaz de rastrear peixes capturados por um navio que as autoridades americanas haviam sinalizado como uso de mão -de -obra forçada, usando códigos em uma abelha pode ser vendida em um supermercado em Arlington, Virgínia. Isso aumentou a possibilidade de produtos mais contaminados nas prateleiras dos supermercados dos EUA.
A Bumble Bee, que é de propriedade da empresa de negociação de atum taiwanesa FCF desde 2020, não respondeu a essas acusações. No ano seguinte, a empresa concordou em remover algumas reivindicações Sobre suas práticas de pesca de seus materiais de marketing, depois de ser acusado pelo Fórum Global de Direitos do Trabalho da Justiça Trabalhista, alegando falsamente que sua cadeia de suprimentos era justa e segura.
Em um relatório em dezembro passado, o Greenpeace disse que encontrou 10 pescadores indonésios, que disseram ter sido atraídos por promessas de bons empregos, mas depois foram submetidos a violência e fome todos os dias nos mares. Quando a provação terminou, os homens disseram que muitas vezes acabavam com pouco ou nenhum dinheiro.
As contas do Greenpeace ajudaram a formar a base do processo, que foi movido na quarta -feira em um tribunal distrital dos EUA em San Diego. Os demandantes processaram sob uma lei que autoriza os sobreviventes do tráfico de pessoas, independentemente de sua cidadania, a processar empresas que sabiam ou deveriam saber que estavam se beneficiando do trabalho forçado.
O processo, arquivado pelo Sr. Syafi’i e três outros, Akhmad, Angga – ambos com um nome – e Muhammad Sahrudin, busca danos monetários não especificados da Bumble Bee.
Muitos dos trabalhadores a bordo desses navios de atum geralmente são pobres indonésios, que são atraídos por corretores com a promessa de altos salários. A aplicação das leis trabalhistas é frequentemente fraca na Indonésia, especialmente em setores informais como a pesca. Grupos de direitos dizem que também há uma falta de supervisão oficial, facilitando a exploração das empresas.
Syafi’i disse que ainda estava abalado sobre sua experiência em um navio de bandeira chinesa chamada Lu Rong Yuan Yu 211. Ele retornou à Indonésia em julho de 2022 e teve a primeira de muitas cirurgias. Ele diz que ainda não pode levantar objetos pesados, e seus órgãos genitais, que foram gravemente queimados, não foram totalmente curados. Ele recebeu cerca de US $ 6.000 em compensação pelo corretor que o encontrou no cargo.
Ele agora está desempregado. “Eu não tenho mais o desejo de trabalhar em um navio, nunca novamente, mesmo que eles me ofereçam uma quantia enorme de dinheiro”, disse ele. Ele diz que quer compartilhar sua experiência com outros pescadores antes de irem para o mar.
Antes de aceitar esse emprego, ele disse que um amigo havia dito a ele: “que a vida em um barco é trabalho, comer, dormir. Repita. Mas, na realidade, ninguém se atreveu a ser realmente aberto sobre as condições reais. ”
