As tarifas abrangentes do presidente Trump sobre aço e alumínio estrangeiros entraram em vigor na quarta-feira, aumentando as cuspidas comerciais da América com os concorrentes globais, incluindo aliados próximos que já se recuperam de sua abordagem intercalada para as penalidades comerciais.
As tarifas de Trump de 25 % nos metais atingem importações que entram nos Estados Unidos de qualquer país do mundo. O movimento, que muitos dos fabricantes de aço doméstico e de alumínio suportam, deve aumentar os custos para os fabricantes americanos de carros, latas, painéis solares e outros produtos, potencialmente diminuindo a economia americana mais ampla.
A ação dos metais foi apenas a última tentativa de Trump de alavancar o poder das tarifas e do mercado americano contra governos estrangeiros. Na semana passada, ele emitiu tarifas íngremes sobre importações do Canadá, México e China, culpando esses países pela entrada de drogas e migrantes nos Estados Unidos, antes de voltar rapidamente a alguns deles. O presidente está ameaçando impor uma série de outras tarifas, inclusive em carros estrangeiros e contra países que ele diz discriminar os Estados Unidos.
Sua abordagem foi recebida com uma queda no mercado e enviou muitos aliados dos EUA em um modo defensivo enquanto tentam decifrar o que o presidente realmente deseja. Na terça -feira, Trump ameaçou dobrar as tarifas no metal canadense depois que Ontário respondeu às tarifas anteriores de Trump, colocando uma sobretaxa na eletricidade exportada para os Estados Unidos. Em poucas horas, Ontário suspendeu sua sobretaxa e Trump voltou suas ameaças.
As tarifas de metal e outras taxas por vir provavelmente piorarão novamente as disputas comerciais. Os governos estrangeiros, inclusive no Canadá e na Europa, prometeram retaliar emitindo taxas que provavelmente prejudicarão os exportadores dos EUA. As tarifas de metal afetam principalmente os aliados dos EUA: o Canadá é de longe o maior fornecedor de aço e alumínio para os Estados Unidos. Brasil, México, Coréia do Sul e Vietnã também são os principais fornecedores de aço, enquanto os Emirados Árabes Unidos, Rússia e China são os principais fornecedores de alumínio americano.
As tarifas restauram e expandem medidas semelhantes que Trump estabeleceu em 2018, que inaugurou várias guerras comerciais de longa duração. Trump argumentou que as tarifas eram necessárias para proteger a segurança nacional e fornecer uma fonte confiável de metal para os militares em tempo de guerra.
Nos anos seguintes, Trump e o ex -presidente Joseph R. Biden Jr. fizeram acordos com países estrangeiros, incluindo Brasil, México, Canadá e Nações na Europa, que afastaram as tarifas. A indústria de metais dos EUA reclamou que as medidas não eram mais fortes o suficiente para manter as fábricas de aço e as fundições de alumínio à tona.
Kevin Dempsey, presidente do American Iron and Steel Institute, um grupo da indústria, disse que as tarifas foram “muito eficazes” em comparação com ações comerciais únicas anteriores que apenas visavam países específicos ou produtos específicos.
“As coisas seriam, sem essas tarifas, muito piores para a indústria”, disse Dempsey.
Mas como o aço e o alumínio são usados para criar tantos outros produtos, aumentar o preço do metal terá efeitos de ondulação em toda a economia dos EUA. Ao aumentar os custos de insumos básicos para muitas empresas, as tarifas poderiam prejudicar os fabricantes que, em última análise, empregam muito mais americanos do que as fábricas de siderúrgicas e as fundições de alumínio, fazendo com que os planos de Trump nos reforcem pela manufatura.
Uma análise econômica Publicado pela Comissão Internacional de Comércio dos EUA, uma agência bipartidária independente, sugeriu que os custos para a economia dos EUA da primeira parcela de Tarifas de Metal de Trump superaram os ganhos.
O estudo constatou que as tarifas de metal cobradas em 2018 incentivaram os compradores de aço e alumínio a comprar mais de fontes americanos, levaram a preços domésticos mais altos para metais e expandiram a produção de aço dos EUA em cerca de 2 % entre 2018 e 2021, os anos estudados pelo relatório.
Mas a análise também descobriu que as tarifas aumentaram os custos de produção para empresas que fabricam automóveis, ferramentas e máquinas industriais, diminuindo a produção nessas e em outras indústrias a jusante em cerca de US $ 3,48 bilhões em 2021 como resultado. As indústrias de aço e alumínio produziram apenas US $ 2,25 bilhões em metais naquele ano por causa das taxas.
Em um esforço para mitigar essas consequências prejudiciais, o governo Trump expandiu suas tarifas de aço e alumínio desta vez para incluir vários bens a jusante, ou “produtos derivados”, feitos com aço e alumínio, como como peças de trator, móveis de metal e dobradiças.
Chad Bown, membro sênior do Instituto Peterson de Economia Internacional, uma organização de pesquisa, disse que o movimento era um “reconhecimento implícito” de que algumas indústrias estavam sofrendo por causa das tarifas anteriores de Trump.
Ele disse que as tarifas criaram um “ciclo de protecionismo em cascata”, no qual mais indústrias pediriam salvaguardas do governo, e que “pode ser difícil parar” quando ele começa.
“Onde acaba?” O Sr. Bown perguntou.
A perspectiva de custos mais altos também incentivou outras indústrias dos EUA, como montadoras, a fazer lobby por tarifas sobre seus concorrentes estrangeiros para proteger seus negócios. Trump disse que planeja cobrar uma tarifa sobre carros estrangeiros em 2 de abril.
Para as montadoras, as tarifas de metal ameaçam aumentar os custos quando os preços de carros e caminhões novos já estiverem próximos dos recordes. O preço médio de um novo veículo em janeiro foi superior a US $ 48.000, de acordo com Edmunds, um grupo de pesquisa de mercado.
“A acessibilidade já é uma grande preocupação para os compradores de carros americanos em meio a preços elevados e taxas de juros”, disse Jessica Caldwell, chefe de insights da Edmunds.
Robert Budway, presidente do Instituto de Fabricantes de Can, um grupo comercial que representa empresas que fabricam latas de aço e alumínio para alimentos, refrigerantes, cerveja e tinta, disse que as tarifas resultariam em custos de embalagem mais altos, o que acabaria sendo passado aos consumidores americanos.
Os pacotes de alimentos estavam confiando mais em metais importados e simplesmente pagando mais por eles, disse Budway. Segundo números do Instituto, o custo de um aço pode aumentar 53 % de 2019 a 2024, depois que Trump impôs suas tarifas.
“Isso apenas aumenta o preço”, disse Budway.
As medidas também parecem convidar retaliação de países estrangeiros, recuperando os exportadores dos EUA.
As autoridades canadenses disseram que planejam retaliar, aumentando a tarifa de 25 % que seu governo colocou em US $ 30 bilhões em bens americanos este mês em resposta às taxas de Trump.
“O governo do Canadá está claro sobre esse assunto desde o início”, disse Gabriel Brunet, porta -voz do ministro das Finanças, Dominic LeBlanc, que está liderando a resposta comercial do Canadá. “Se os Estados Unidos avançarem” com tarifas em metais ou outras taxas, disse ele na terça -feira, “estaremos prontos para responder com firmeza e proporcionalmente”.
A União Europeia está se preparando para reagir contra as tarifas, que eles chamaram de “economicamente contraproducente. ”
Maros Sefcovic, comissário do comércio da União Europeia, disse durante um coletivo de notícias na segunda -feira que havia viajado para os Estados Unidos no mês passado “buscando diálogo construtivo”.
“No final, como se diz, uma mão não pode bater palmas”, disse ele. “O governo dos EUA não parece ser envolvente para fazer um acordo.”
A UE já possui uma série de tarifas – incluindo 25 % de taxas em produtos como o American Whisky – definido para chegar no final de março. Um grupo focado no comércio dentro do sistema da UE passou grande parte do ano passado se preparando para diferentes situações, embora tenha mantido alguma atualização em suas listas de tarifas em segredo, de acordo com três diplomatas que falaram sobre a condição de anonimato para discutir um assunto que ainda não é público.
Mas tem sido difícil para os europeus decidir como responder à ameaça de tarifas, e as autoridades européias também lutaram para conseguir seus colegas americanos no telefone.
Ursula von der Leyen, presidente da Comissão Europeia, não fala individualmente com Trump desde sua inauguração. Perguntada quando ela pode fazê -lo durante uma entrevista coletiva no domingo, ela disse que “teremos uma reunião pessoal quando for a hora certa”.
Neal E. Boudette Relatórios contribuídos.
