Amazon Forest caiu para construir estrada para a cúpula climática

Uma nova rodovia de quatro faixas que atravessa dezenas de milhares de acres de floresta tropical protegida está sendo construída para a cúpula climática da COP30 na cidade brasileira de Belém.

O objetivo é facilitar o tráfego para a cidade, que sediará mais de 50.000 pessoas – incluindo líderes mundiais – na conferência em novembro.

O governo do estado divide as credenciais “sustentáveis” da rodovia, mas alguns moradores e conservacionistas estão indignados com o impacto ambiental.

A Amazônia desempenha um papel vital na absorção de carbono para o mundo e em fornecer biodiversidade, e muitos dizem que esse desmatamento contradiz o próprio objetivo de uma cúpula climática.

Ao longo da estrada parcialmente construída, as exuberantes torres da floresta tropical de ambos os lados – um lembrete do que estava lá. Os troncos são empilhados no alto da terra limpa, que se estende a mais de 13 km (8 milhas) através da floresta tropical em Belém.

Diggers e máquinas esculpam pelo chão da floresta, pavimentando o pântano para surgir a estrada que cortará uma área protegida.

Claudio Verequete vive a cerca de 200m de onde estará a estrada. Ele costumava obter uma renda da colheita de bagas de Açaí de árvores que antes ocupavam o espaço.

“Tudo foi destruído”, diz ele, gesticulando na clareira.

“Nossa colheita já foi reduzida. Não temos mais essa renda para apoiar nossa família”.

Ele diz que não recebeu nenhuma compensação do governo do estado e atualmente está dependendo da economia.

Ele teme que a construção dessa estrada levará a mais desmatamento no futuro, agora que a área é mais acessível para as empresas.

“Nosso medo é que um dia alguém venha aqui e diga: ‘Aqui está algum dinheiro. Precisamos dessa área para construir um posto de gasolina ou para construir um armazém’.” E então teremos que sair.

“Nascemos e criamos aqui na comunidade. Para onde vamos?”

Sua comunidade não estará conectada à estrada, dadas as paredes de ambos os lados.

“Para nós, que moramos ao lado da estrada, não haverá benefícios. Haverá benefícios para os caminhões que passarão. Se alguém ficar doente e precisar ir ao centro de Belém, não poderemos usá -lo”.

A estrada deixa duas áreas desconectadas da floresta protegida. Os cientistas estão preocupados, fragmentar o ecossistema e atrapalhar o movimento da vida selvagem.

O professor Silvia Sardinha é um veterinário e pesquisador da vida selvagem de um hospital de animais universitários com vista para o local da nova rodovia.

Ela e sua equipe reabilitam animais selvagens com ferimentos, predominantemente causados ​​por humanos ou veículos.

Uma vez curados, eles os liberam de volta à natureza – algo que ela diz será mais difícil se houver uma estrada à sua porta.

“Desde o momento do desmatamento, há uma perda.

“Vamos perder uma área para liberar esses animais de volta à natureza, o ambiente natural dessas espécies”, disse ela.

“Os animais terrestres também não poderão atravessar o outro lado, reduzindo as áreas onde podem viver e se reproduzir”.

O presidente e o ministro do Meio Ambiente, dizem que este será uma cúpula histórica porque é “um policial na Amazônia, não um policial sobre a Amazônia”.

O presidente diz que a reunião proporcionará uma oportunidade de se concentrar nas necessidades da Amazônia, mostrar a floresta ao mundo e apresentar o que o governo federal fez para protegê -lo.

Mas o professor Sardinha diz que, embora essas conversas aconteçam “em um nível muito alto, entre pessoas de negócios e funcionários do governo”, aqueles que vivem na Amazônia “não estão sendo ouvidos”.

O governo do estado de Pará divulgou a idéia desta rodovia, conhecida como Avenida Liberdade, desde 2012, mas havia sido repetidamente arquivado por causa de preocupações ambientais.

Agora, uma série de projetos de infraestrutura foi ressuscitada ou aprovada para preparar a cidade para a cúpula da COP.

Adler Silveira, secretária de infraestrutura do governo do estado, listou esta rodovia como um dos 30 projetos que acontecem na cidade para “preparar” e “modernizá -la”, para que “possamos ter um legado para a população e, mais importante, servir as pessoas para a COP30 da melhor maneira possível”.

Falando à BBC, ele disse que era uma “rodovia sustentável” e uma “importante intervenção de mobilidade”.

Ele acrescentou que teria travessias de vida selvagem para os animais passarem, ciclovias e iluminação solar. Novos hotéis também estão sendo construídos e o porto está sendo reconstruído para que os navios de cruzeiro possam atracar lá para acomodar o excesso de visitantes.

O governo federal do Brasil está investindo mais de US $ 81 milhões (£ 62 milhões) para expandir a capacidade do aeroporto de “sete para 14 milhões de passageiros”. Um novo parque da cidade de 500.000 mq-m, Parque da Cidade, está em construção. Incluirá espaços verdes, restaurantes, um complexo esportivo e outras instalações para o público usar depois.

Alguns empresários do vasto mercado ao ar livre ao ar livre da cidade concordam que esse desenvolvimento trará oportunidades para a cidade.

“A cidade como um todo está sendo melhorada, está sendo reparada e muitas pessoas estão visitando de outros lugares. Isso significa que eu posso vender mais e ganhar mais”, diz Dalci Cardoso da Silva, que administra uma barraca de sapatos de couro.

Ele diz que isso é necessário porque, quando era jovem, Belém era “bonito, bem conservado, bem cuidado”, mas desde então foi “abandonado” e “negligenciado” com “pouco interesse da classe dominante”.

João Alexandre Trindade Da Silva, que vende medicamentos herbais amazônicos no mercado, reconhece que todos os trabalhos de construção podem causar problemas, mas ele sentiu que o impacto futuro valeria a pena.

“Esperamos que as discussões não estejam apenas no papel e se tornem ações reais. E as medidas, as decisões tomadas, realmente são colocadas em prática para que o planeta possa respirar um pouco melhor, para que a população no futuro tenha um pouco de ar mais limpo”.

Essa também será a esperança dos líderes mundiais que optarem por participar da cúpula da COP30.

O escrutínio está crescendo sobre se voar milhares deles em todo o mundo e a infraestrutura necessária para hospedá -los está minando a causa.