A Close Brothers, um dos maiores fornecedores de empréstimos para carros do Reino Unido, caiu para uma perda de 103 milhões de libras, ao lidar com as consequências do escândalo da Comissão de Finanças Motorias, que estimará custará um total de £ 200 milhões este ano.
O credor também descartou seu dividendo novamente. Suas ações caíram 17% nas notícias.
A Companhia relatou uma perda operacional antes do imposto de £ 103,8 milhões nos seis meses a 31 de janeiro, em comparação com um lucro de 87 milhões de libras por ano anterior, depois de reservar £ 165 milhões para pagamentos de consumidores, manuseio de queixas e custos legais em relação às comissões de finanças motoras.
Os irmãos próximos e o Lloyds Banking Group são os dois maiores fornecedores de finanças motoras e estão no centro de um escândalo sobre como os clientes foram vendidos em empréstimos de carros.
O custo total para fechar os irmãos de lidar com as alegações de venda incorreta aumentará para 200 milhões de libras este ano, as estimativas do credor, incluindo taxas profissionais e de consultoria de 10 milhões de libras, manuseio de queixas e outros custos de £ 22 milhões, bem como a provisão de £ 165 milhões.
Ele disse que, desde o cão de guarda financeiro, a Autoridade de Conduta Financeira (FCA), anunciou sua revisão das comissões de finanças motoras em janeiro do ano passado, experimentou um aumento adicional em perguntas e reclamações.
A FCA está investigando pagamentos “secretos” conhecidos como acordos de comissão discricionária (DCAs) sobre empréstimos de carro emitidos entre 2007 e 2021.
As concessionárias e corretores de carros tinham o poder de estabelecer taxas de juros sobre empréstimos para carros e obter uma comissão mais alta ao longo do caminho. Os DCAs foram proibidos pela FCA em 2021, porque estava preocupado que eles estivessem incentivando os revendedores a cobrar taxas de juros mais altas.
Os consumidores venceram um caso de marco em outubro passado contra o Firstrand Bank e o Close Brothers, depois que o Tribunal de Apelação decidiu que era ilegal que os credores tenham pago uma comissão aos revendedores de carros sem o conhecimento dos mutuários.
Alguns analistas estimam que o escândalo poderia custar aos credores, que também incluem Santander UK, Barclays e BMW e Finance Arms, um coletivo de £ 44 bilhões em remuneração e outras despesas. Isso quase rivalizaria com a saga do seguro de proteção de pagamento (PPI), que custa aos bancos £ 50 bilhões.
A Suprema Corte concedeu permissão para irmãos próximos e Firstrand recorrer contra a decisão do Tribunal de Apelação. Os irmãos próximos disseram que todos os casos seriam ouvidos em uma audiência programada para 1 a 3 de abril. A FCA confirmará dentro de seis semanas após a decisão da Suprema Corte, se propondo um esquema de remuneração do cliente e, se assim for, como ele levará isso adiante.
Após a promoção do boletim informativo
Depois de cancelar seu dividendo de 2024 para reter £ 100 milhões de capital desta vez no ano passado, os irmãos próximos também não pagarão um dividendo intermediário no primeiro semestre deste ano. Ele decidirá se reinstalará dividendos assim que houver mais clareza sobre o impacto financeiro da revisão da FCA sobre mais comissões financeiras e os apelos da Suprema Corte.
O índice de capital do credor caiu de 12,8% para 12,2%, impulsionado principalmente pela provisão de £ 165 milhões.
No entanto, o executivo-chefe dos irmãos próximos, Mike Morgan, saudou “o lucro subjacente robusto nos negócios bancários” e disse que fez “progresso significativo” na melhoria de sua posição de capital com um índice de capital pró-forma de 13,4% em 31 de janeiro após a venda de seu braço de gestão de ativos, apesar do impacto da provisão de 165 milhões de libras.
O credor disse que aumentou as medidas para economizar outros custos de funcionamento, aumentando a economia anual total estimada para 25 milhões de libras até o final do ano atual, acima dos 20 milhões de libras.
