Visualização da temporada de 2025 F1

Com a temporada de 2025 F1 marcada para começar, aqui está um guia de pré-visualização para tudo o que você precisa saber antes da campanha de 24 rodadas.

Max Verstappen, da Red Bull, entra nesta temporada que procura defender seu título e se tornar cinco vezes campeão, mas enfrenta um teste enorme, com nenhum motorista tendo conquistado um título seguinte ao designer icônico, a afastamento de Adrian Newey de cada uma de suas equipes anteriores, já que este agora se mudou para Aston Martin.

Enquanto isso, a McLaren procurará defender o título de seus construtores enquanto perseguia o título de um primeiro motorista desde o triunfo de Lewis Hamilton em 2008, enquanto o britânico terá os olhos do mundo após sua mudança da Mercedes para a Ferrari, com todos os três construtores que batem em Red Bull pelo título nesta estação.

O 2025 também verá cinco novatos em tempo integral chegarem à grade-embora Oliver Bearman e Jack Doohan fizessem sua estréia durante a última temporada em trocas de motorista três e únicas, oferecendo um novo vislumbre das estrelas futuras do esporte que entram em 2026, onde os regulamentos técnicos serão reformulados.

Agora, aqui está um guia para as equipes, além de motoristas, agendar e regra alterações para a temporada de 2025 F1.

Equipes e motoristas

• Lewis Hamilton mudou-se da Mercedes para a Ferrari, que deixou Carlos Sainz, que mudou para Williams quando Franco Colapinto deixou para se tornar o motorista da Reserva Alpina, enquanto Andrea Kimi Antonelli substituiu Hamilton em Mercedes.
• Haas abandonou Nico Hulkenberg e Kevin Magnussen e recrutou Esteban Ocon de Alpine, enquanto Oliver Bearman se junta à equipe em tempo integral depois que ele substituiu Magnussen no Azerbaijão e no Brasil na última temporada.
• Sauber lançou Valtteri Bottas e Guanyu Zhou para o novato e o campeão da F2, Gabriel Bortoleto, ao lado de Nico Hulkenberg – que anteriormente dirigiu para a equipe em 2013.
• A Red Bull promoveu Liam Lawson a substituir Sergio Perez, que foi demitido após uma difícil temporada de 2024, com o assento de Lawson RB preenchido por Rookie, Isack Hadjar, que se formou na F2.
• Jack Doohan irá competir em tempo integral para Alpine depois de substituir Ocon no final da temporada de 2024 em Abu Dhabi.

2025 Calendário de corrida

• O Bahrein e o Saudi Arabian Grands Prix retornarão à programação de sexta-feira a domingo depois que eles correram na quinta-sábado em 2024 devido ao Ramadã, mas se mudaram de suas corridas de abertura para meados de abril em uma remodelação do calendário.
• A Austrália sediará a abertura da temporada pela primeira vez desde a temporada de 2019-tendo sido inicialmente definido para fazê-lo em 2020 até que o evento fosse cancelado devido à pandemia de coronavírus.
• O cabeçalho triplo de outono das Américas foi descontinuado com a corrida do Brasil agora realizada quinze dias após o GP da Cidade do México.

Mudanças de regra

• Os limites mínimos de motorista e peso do carro foram aumentados para 82 e 800 kg, respectivamente, no interesse do bem-estar do motorista.
• A FIA introduziu um kit de resfriamento do motorista que será exigido em condições de calor extremas com o limite mínimo de peso do carro ajustado de acordo quando os kits de resfriamento forem implementados.
• Os parâmetros do slot do DRS foram reduzidos para 9,4-13mm, mas o limite superior permanecerá em 85 mm, enquanto haverá apenas dois modos dos quais o modo inicial deve ser retornado quando o DRS for desligado.
• Testes de deflexão mais rigorosos serão realizados na asa traseira nesta temporada, enquanto o mesmo procedimento se aplicará à asa dianteira a partir do GP espanhol.
• As equipes não terão um limite para o número de caixas de câmbio que podem usar sem uma penalidade devido à melhor confiabilidade.
• A FIA aboliu o ponto de volta mais rápido devido ao abuso de seu objetivo por várias equipes.
• As equipes deverão colocar jovens motoristas em FP1 em duas ocasiões por carro nesta temporada.
• As equipes só poderão realizar 20 dias de testes com carros anteriores (TPC), com os motoristas de corrida apenas permitidos a executar 1000 km em quatro dias no total, enquanto os testes só podem ocorrer nos circuitos atuais ou na temporada anterior se retirados do calendário atual.
• Se a qualificação for cancelada, os comissários definirão a grade com base na classificação do campeonato.
• As grades finais da corrida serão determinadas exatamente uma hora antes que a corrida comece com a grade fechada em caso de retirada.
• Os motoristas não terão permissão para jurar em eventos públicos da FIA, com ofensas iniciantes que incorrem em € 40.000, seguidas de € 80.000 mais suspensas suspensas por uma segunda ofensa, com a terceira ofensa incorrendo em € 120.000, mais proibição de um mês e dedução de pontos.
• O Monaco GP verá estratégias obrigatórias de duas paradas com três conjuntos de pneus usados, embora as equipes possam usar um mínimo de dois compostos de pneus em uma corrida seca.
• O diretor de corrida pode instruir as equipes a ordenar que um motorista se aposente nos trilhos se o carro for severamente danificado em uma nova regra introduzida nesta temporada.
• Os motoristas que começam na pista devem levar a volta da formação ao lado da grade e depois retornar à saída da pit-lan para o início da corrida e aguardar o procedimento de luz usual assim que a grade fugir.