Os carros BMW M mais rápidos, classificados pela velocidade máxima

Como a divisão de ajuste interna da BMW, a BMW M é responsável por alguns dos melhores veículos de desempenho do mundo. A marca é famosa por não se contentar com suas máquinas já incrivelmente rápidas. Consequentemente, são necessários carros “regulares” da BMW, os coloca em uma dieta, se encaixa nos componentes leves que reduzem ainda mais o peso e os equipa com motores sintonizados. O BMW M também atualiza o desempenho de frenagem e manuseio, tudo em uma tentativa de entregar o modelo de desempenho definitivo.

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Como esperado, esse tipo de esforço geralmente resulta em alguns dos carros BMW mais rápidos, tanto em termos de sprint de 0 a 60 mph e velocidade máxima. Mas, assim como o tratamento recebido por cada modelo será diferente, as velocidades máximas fornecidas por esses carros BMW M também tendem a variar. Com isso em mente, aqui estão os sete carros BMW M mais rápidos por velocidade máxima, classificados em ordem crescente com base nos números do fabricante.

Os anos 2010 provaram ser uma década movimentada para a divisão M da BMW, pois serviu alguns carros com uma sucessão aparentemente rápida. Entre os carros que começaram tudo, estava o BMW M3 GTS, uma versão super esportiva somente de cupê do M3. Ele tinha o mesmo motor S65 V8 encontrado no E92 M3, mas em vez de 4,0 litros, seu deslocamento foi aumentado para 4,4 litros. Esta saída aumentada e torque para 450 hp e 327 lb-ft de torque em comparação com 420 hp e 295 lb-ft para o veículo de produção da série M3 padrão. Essa potência robusta é entregue nas rodas traseiras através de uma transmissão de dupla embreagem m de sete marchas sedosa com desbaste, que BMW diz “muda as engrenagens sem interrupção do poder para uma aceleração rápida e suave”.

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Os engenheiros da BMW M também fizeram esforços significativos para raspar o peso. Eles removeram os bancos traseiros, fizeram uso de materiais mais leves na acabamento da porta e no console central e também optaram por policarbonato ao fazer as janelas traseiras e a janela traseira. Isso – juntamente com a opção de excluir o sistema de ar condicionado e áudio automático – significava que o BMW M3 GTS poderia ser tão leve quanto 3.370 libras. Essa é uma redução significativa em comparação com o E92 M3 padrão, que tem um peso de meio -fio de 3.726 libras. A construção de penas, combinada com seu poder estupendo, permite que o M3 GTS corra de 0 a 60 mph em apenas 4,4 segundos e atinja uma velocidade máxima de 190 mph.

Com um tempo de 0 a 60 mph de 2,9 segundos e uma velocidade máxima de 190 mph (com o pacote de motorista M padrão), o BMW M5 CS de edição limitada tem todo o direito de estar na conversa para os carros BMW M mais rápidos já feitos. Naturalmente, esse tipo de desempenho indica que há um trem de força bestial embaixo do corpo bem esculpido. Nesse caso, isso é um motor S63 V8 de 4,4 litros com turbocompressor duplo que produz 627 hp e 553 lb-ft de torque-o suficiente para ganhar um lugar entre os modelos BMW mais poderosos já feitos.

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A BMW disse que foi capaz de cortar 230 libras de peso do corpo da competição M5, fazendo uso extensivo de fibra de carbono, inclusive em peças como tampas de espelho, teto, divisor dianteiro e spoiler traseiro. A marca da Baviera também reduziu a quantidade de material de amortecimento de som e forneceu aos proprietários assentos de dinheiro com fibra de carbono, em uma tentativa de reduzir ainda mais o peso.

A BMW M4 DTM Champion Edition foi uma edição limitada comemorativa feita em homenagem ao título de Driver de Marco Wittman, Deutsche Tourenwagen Masters (DTM), em 2016. Você esperaria um carro com uma intenção tão nobre e elevada em seu design, que não tem um edição esportivo e confiante e, no momento, e o M4 DTM decepciona. Todas as 200 unidades apresentam um twin-turbo de 3,0 litros, produzindo 500 cavalos de potência e 443 lb-ft de torque, graças ao qual o carro M pode catapultar para 60 mph em 3,8 segundos e obter uma velocidade máxima de 190 mph.

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A BMW atribui que a produção maciça à tecnologia de injeção de água, que oferece uma melhoria de 16 % na energia em comparação com o M4 padrão. De acordo com o desempenho, o M4 DTM Champion Edition também é único e atraente no estilo usual de edição limitada. Foi oferecido apenas em um impressionante branco alpino e possui inúmeras dicas que apontam para sua conexão de corrida DTM.

A divisão BMW M realmente atingiu seu passo com o M4 em 2016, e o M4 GTS é outro exemplo desse sucesso. Como no caso da edição do M4 DTM Champion acima, um dos principais ingredientes aqui é um motor de seis cilindros em linha de seis cilindros em linha s55 injetada em água. Sem surpresa, este motor coloca números semelhantes ao carro DTM acima; O M4 DTM Champion Edition realmente usa uma versão modificada do mecanismo do M4 GTS. No M4, isso se traduz em um sprint de 3,7 segundos de 0 a 60 mph e uma velocidade máxima de 190 mph. Também vale lembrar que o BMW M4 GTS concluiu o famoso circuito de Norrburgring Nordschleife em apenas 7,28 minutos, o que o torna um dos carros BMW M mais rápidos para fazê -lo.

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Mas para um carro que rasga a estrada em ritmo tão empolgante, os proprietários certamente precisam de um sistema de frenagem capaz para fornecer energia de parada imediata quando necessário. Portanto, a BMW equipou o GTS com rotores de freio de carbono-cerâmica para transportar toda essa energia, com pneus Michelin Pilot Cup 2 da Michelin, que abraçam a estrada, também equipados para manter o carro colado na estrada.

O opulento M6 opulento da BMW M já era um excelente grande turista, com um motor V8 de 4,4 litros que era surpreendente a 560 hp e 500 lb-ft de torque. No entanto, a adição do pacote de edição de competição de alto desempenho aumentou as coisas em termos de entalhe, com a produção subindo para 600 cavalos de potência e 516 lb-ft para permitir que o sprint de zero a 60 mph aconteça em um limite de 3,8 segundos. A velocidade máxima é de 190 mph com o pacote opcional M Driver; Caso contrário, ele maxia a 155 mph.

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A edição da competição BMW M6 é padrão com rodas de liga leve de 20 polegadas, bancos dianteiros com múltiplos contornos aquecidos e ajustados em potência com suporte lombar, configurações de memória para os bancos dianteiros, o sistema de camurça simulado alcantara com um sistema de camurça simulado com um sistema de camurça, e a opção de um sistema de solo de soler em popa e a opção de solo, a opção de um solo de soler, ou a opção de um solo de soler em quentes.

Por ser o primeiro BMW M5 a apresentar um trem de força híbrido plug-in, o 2025 BMW M5 causou uma inquietação considerável entre as seções amplas da comunidade de entusiastas. No entanto, em termos de números, é o M5 mais poderoso já feito. Proprietários da série M5 baseada em séries G60 5 Get O Mighty Fine S68 Motor V8 Twin-Turbo de 4,4 litros compartilhado com o BMW XM. Está emparelhado com um motor elétrico Gen5 e uma bateria de 14,8 kWh. Essa combinação é boa o suficiente para 717 cavalos de potência total e 738 lb-ft de torque, que fornece um tempo de 3,4 segundos de 3 a 60 de pulso e uma velocidade máxima de 190 mph com o pacote de motorista M. A BMW também afirma que o G90 M5 é capaz de alcance somente elétrico de até 40 quilômetros.

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Quanto ao que está dentro do 2025 BMW M5, os proprietários recebem um monte de gentilezas como padrão, como assentos esportivos dianteiros ajustáveis ​​e aquecidos, superfícies de assentos de couro Merino, um volante de couro aquecido, com um gole de panorâmica e um conjunto de giro de 12 polegadas e uma pistola sem fio. E para aqueles que podem querer algo com um porta -malas, a BMW agora também oferece uma versão de vagão do M5 chamado M5 Touring. Enquanto o sedan de 2025 M5 oferece um tronco ainda impressionante de 16,5 pés cúbicos, a versão em turnê para 17,7 cubos atrás dos bancos traseiros e 57,6 com esses assentos abaixo.

Muitos carros Hardcore, Lightweight e Special BMW M vieram e se foram na empresa mais de cinco décadas de existência, mas o M4 CSL permanece alto como o mais rápido de todos, com uma velocidade máxima de 307 mph (307 mph). A CSL é a abreviação de concorrência, esporte, leve e a máquina pronta para a faixa, mas a rua legal possui um motor de cilindro de 343 hp e turbocompressor de 3,0 litros em linha. É baseado na fábrica do M4 GT3, especificando-se da competição, e coloca seu poder prodigioso no chão por meio de uma transmissão automática de oito marchas com DriveLogic.

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Isso é muito mais saída do que o Porsche 911 GT3, que gera 503 hp e 346 lb-ft de torque (o CSL produz 479 lb-ft). E, além de ser o carro BMW M mais rápido por velocidade máxima, o M4 CSL também é o carro BMW M de produção mais rápido para entregar o circuito Nürburgring de 12.943 milhas, com um tempo de 7 minutos 18.137 segundos. Um total de 1.000 CSLs BMW M4 foram fabricados.