Estamos tão de volta: a Fórmula 1 deve iniciar sua campanha 2025 neste fim de semana com o Grande Prêmio da Austrália no Circuito de Albert Park, em Melbourne.
As perguntas estão percolando durante toda a temporada para a qual em breve começaremos a encontrar respostas-ou pelo menos um pouco de clareza à medida que o ano avança.
Aqui estão nossas maiores perguntas que entram na temporada 2025 F1.
Verstappen pode completar uma unidade para cinco?
Max Verstappen, da Red Bull, está procurando se tornar apenas o segundo piloto de todos os tempos-e o primeiro desde o lendário Michael Schumacher (2000-04)-a ganhar cinco campeonatos mundiais consecutivos.
Enquanto Verstappen passou por suas defesas de título em 2022 e 2023, Lando Norris, da McLaren, emergiu como uma séria ameaça na última temporada. Felizmente para Verstappen, ele já havia construído uma almofada confortável de pontos durante a primeira metade de 2024 para afastar Norris pela metade traseira do calendário.
Embora o mergulho na forma de Red Bull tenha sido alarmante, Verstappen ainda garantiu vitórias no Brasil e no Catar no final da temporada. Mesmo durante sua seca de 10 GP, Verstappen nunca terminou em sexto, o que significa que Norris precisava ganhar o máximo de pontos a cada passeio para colocar os amassados significativos na lacuna.
Norris pode ser a favorita de ganhar o campeonato quando tudo estiver dito e feito, mas Verstappen continua sendo o homem a vencer por enquanto até que ele esteja destronado.
O que funciona a favor de Verstappen é que ele está entrando na temporada como o primeiro piloto nº 1 de sua equipe, com o novato Liam Lawson substituindo Sergio Perez, enquanto os principais concorrentes da Red Bull podem esperar para ver qual de seus motoristas é a melhor aposta para desafiar o título antes de se tornar all-in um sobre o outro.
As ‘regras de mamão’ ainda estão em vigor na McLaren?
A McLaren retornou à Glory no ano passado ao vencer seu primeiro campeonato de construtores desde 1998. Agora, a equipe britânica pretende fazer outra coisa que não realizou desde aquele ano: Win ambos títulos na mesma temporada.
Embora a McLaren tenha estabelecido “regras de mamão” no final da temporada passada, onde Norris recebeu tratamento preferencial sobre o Oscar Piastri, é preciso se perguntar o que teria acontecido se tivesse sido estabelecida mais cedo. Depois de estragar a ordem do poço na Hungria, a equipe exigiu que Norris devolvesse a liderança a Piastri, que venceu sua vitória no GP. Piastri também desafiou Norris pela liderança na volta de abertura em Monza, o que se mostrou caro, pois Charles Leclerc, da Ferrari, também passou pela manifestação e depois venceu a corrida.
A McLaren é apenas uma das duas equipes (a Aston Martin sendo a outra) a manter o mesmo motorista emparelhado nesta temporada e isso deve dar a eles uma vantagem no campeonato dos construtores, mas “as regras de mamão” permanecerá em vigor ou é uma lista limpa para começar 2025?
Alguém se apoiaria em direção a Norris como o veterano dos dois e com resultados mais fortes, mas não contava Piastri, que já estava sob contrato até a próxima temporada e assinou uma extensão de vários anos na terça-feira. O australiano de 23 anos fez grandes avanços durante sua segunda temporada no ano passado e, considerando que a abertura deste fim de semana está na cidade natal de Melbourne, de Piastri, espera que ele faça um show (ou uma luta) logo de lado.
Como Hamilton se sairá em sua primeira temporada com a Ferrari?
Lewis Hamilton ondas de choque pela paisagem esportiva quando optou por sair de seu contrato com a Mercedes para se juntar à rival Ferrari. O piloto icônico do esporte encontra a marca icônica do esporte. Deve ser uma partida feita no céu.
Hamilton não é o primeiro motorista prolífico (nem será o último) que sonhou em correr para a Ferrari e/ou procurar um novo desafio com o cavalo empinante. Isso levou ao sucesso do campeonato para alguns (Schumacher, Kimi Raikkonen) e decepção para outros (Sebastian Vettel, Fernando Alonso, Alain Prost, Nigel Mansell).
Há outro desejo que Hamilton parece cumprir: um oitavo campeonato mundial recorde. Hamilton, que completou 40 anos em janeiro, está empatado no topo da tabela com Schumacher às sete cada.
A mudança de Hamilton para Maranello não foi barata e a Ferrari vai querer garantir que tudo ao seu alcance forneça o melhor para ele, mas o companheiro de equipe Charles Leclerc tocará o segundo violino?
Leclerc está entrando em sua sétima temporada com a Ferrari e a tinta ainda estava seca em sua própria extensão de contrato quando a bomba de Hamilton caiu. O piloto de Monegasque venceu três corridas e ficou em terceiro lugar nos pontos na última temporada para ajudar a Ferrari a terminar o vice-campeão no campeonato dos construtores em uma batalha com a McLaren que foi até o fio.
O sonho de um homem poderia ser o pesadelo de outro e as faíscas poderiam voar se Hamilton e Leclerc acabarem com roda a roda na pista.
Pelo menos Hamilton parece estar se divertindo com a Ferrari.
Como o Mercedes se apresentará após o Hamilton?
O outro lado da moeda em nossa última pergunta, pois é uma nova era para a Mercedes com George Russell como o primeiro motorista número 1 da equipe … por enquanto. O novato Andrea Kimi Antonelli tem sapatos grandes para substituir Hamilton, no entanto, o jogador de 18 anos recebeu raves durante sua rápida ascensão nas fileiras e poderia ser o verdadeiro negócio se ele cumprir o hype.
As expectativas devem começar baixas para Antonelli, uma vez que ele ainda não concluiu um fim de semana completo da F1, mas em quanto tempo ele começa a desafiar Russell para o status de melhor da equipe será algo para ficar de olho.
Sainz pode ajudar Williams a voltar aos seus caminhos vencedores?
A chegada de Hamilton a Ferrari forçou Carlos Sainz a sair de cena, no entanto, o motorista espanhol fez uma forte exibição na última temporada com duas vitórias e um quinto lugar na classificação. Sainz tinha vários pretendentes para escolher e assinou com Williams.
Os nove campeonatos de construtores da equipe e sete campeonatos de motoristas estão firmemente no passado. Seus títulos mais recentes chegaram em 1997 e desculpe -se por fazer você se sentir velho, mas isso foi há 28 anos.
Não importa o Campeonato, Williams tem apenas uma vitória na corrida desde 2004 e até esse era um outlier com o pastor Maldonado Victorious no GP espanhol de 2012 em um momento de sonho de febre.
Embora Williams tenha terminado a segunda etapa na classificação em 2024, Alex Albon e Franco Colapinto provaram que a equipe pode competir por pontos, mesmo que as vitórias e os pódios ainda sejam um tiro no escuro.
Sainz está no auge de sua carreira, traz experiência vencedora e pode definir Williams como o melhor do pacote do meio-campo. Sua presença também deve acender um fogo sob Albon.
Quanto de impacto Newey terá no Aston Martin?
Talvez tão grande quanto algumas mudanças do motorista foi o extraordinário do engenheiro Adrian Newey’s Jump to Aston Martin. Newey ajudou a projetar carros vencedores do campeonato para Williams, McLaren e Red Bull e agora pode enfrentar sua tarefa mais difícil de todos os tempos, tentando estabelecer o Aston Martin como um verdadeiro candidato.
Aston Martin viu uma onda surpresa em 2023 com a chegada de Alonso, pois o duas vezes campeão mundial ganhou seis pódios em suas oito primeiras corridas com o time. Mas o momento de Aston Martin parou com zero pódios em 2024 e permanecendo em um quinto lugar na classificação.
Virar este navio durante a noite pode ser muito assustador para Newey, mas sempre há o próximo ano, certo? A temporada de 2026 trará novos regulamentos e uma mudança para os motores Honda para a Aston Martin poderia desencadear uma mudança de guarda.
Doohan já está no assento quente?
Alpine subiu em sexto na classificação dos construtores no final da temporada passada, graças a um inesperado final de pódio duplo durante um chuvoso GP de São Paulo. O emparelhamento de Frenemies de longa data Pierre Gasly e Esteban Ocon não deu certo (como esperado por todos os que não são chamados de Alpine) e o último recebeu a bota em favor do novato Jack Doohan.
O australiano de 22 anos teve uma vantagem na aula de novato competindo no final da temporada em Abu Dhabi, mas agora se encontra sob pressão para entregar já, já que Alpine também assinou o Colapinto para um contrato de vários anos. Colapinto começa a temporada como o piloto de reserva da equipe, mas por quanto tempo? O Doohan deve começar a vacilar, espere que os rumores de rumores aumentem.
Qual novato estrela vai queimar o mais brilhante?
Seis novatos destacam o campo para 2025 com Lawson (Red Bull), Antonelli (Mercedes), Doohan (Alpine), Ollie Bearman (Haas), Gabriel Bortoleto (Kick Sauber) e Isack Hadjar (Racing Bulls) todos os conjuntos em suas primeiras mares completas.
Lawson deve estar à frente da classe inicialmente com base em sua experiência e máquinas. O neozelandês de 23 anos tem a maior experiência do grupo com 11 GPS em duas temporadas já em seu cinto como substituto no Alpha Tauri/RB/Racing Bulls. Lawson agora assume o cargo de Perez na equipe principal da Red Bull e estará disposto a provar que ele é digno do assento, mas também estará sob mais pressão para fornecer resultados.
