Antes da Marinha dos EUA aposentar o F-14 Tomcat, era o principal caçador de bombardeiros. Seus motores turbofan após a queima-as usinas gerais de energia elétrica ou Pratt & Whitney-que excedam duas vezes a velocidade do som. O oficial de interceptação de radar (Rio) pode rastrear duas dúzias de aeronaves rivais a quase 200 quilômetros de distância com o radar AWG-9-Band Pulse-Doppler, tornando-o uma peça impressionante de máquinas. Depois, houve seu armamento robusto. O Tomcat tinha 10 hardpoints que poderiam transportar uma carga útil de 14.500 libras. Como o jato de caça principal apareceu em “Topdn”, os espectadores apenas vislumbraram uma fração do que poderia fazer. Então, quando o Irã teve a chance de adquirir alguns para si, levou.
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É do conhecimento geral que a maior parte do mundo ocidental não está em boas condições com a República Islâmica do Irã. Essa tensão começou nos anos 80, mas isso não impediu o governo Reagan de vender peças para o F-14 para o Irã. O coração de Reagan estava no lugar certo, trocando componentes do Tomcat pelo retorno dos reféns americanos, além de algum dinheiro. Infelizmente, grande parte desse dinheiro foi para financiar uma campanha ilegal e fora da campanha de livros para derrubar o Nicarágua. Quando o Congresso descobriu esses esforços secretos, aprovou um projeto de lei que o então presidente assinou, proibindo os componentes do F-14 de ser vendido a qualquer pessoa. Essa lei só tornou mais difícil para o Irã adquirir as peças de que precisava, e não mudou o fato de ainda ter uma peça impressionante de hardware fabricado nos EUA.
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Como o Irã acabou com o F-14s?
As gerações mais jovens ouvem sobre o Irã e instantaneamente pensam nelas como um inimigo para os EUA, mas esse sempre nem sempre. Os Estados Unidos foram amigáveis com o país durante os anos 70, então, quando Mohammad Reza Shah Pahlavi, líder do país desde 1941, sentiu tensões subindo entre o Irã e seu vizinho Iraque, ele solicitou um jato de caça americano ao presidente americano. O presidente Nixon deu a ele uma escolha entre o F-14 e o F-15 para proteger suas fronteiras. A águia F-15 acabaria se tornando conhecida como uma lenda dos céus, mas o xá seguiu em uma direção diferente. Depois de ver o que os dois jatos ofereceram durante uma mosca na Base da Força Aérea de Andrews, ele requisitou 80 tomcats.
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O Irã também comprou 714 mísseis Phoenix de longo alcance-o míssil mais letal do ar na época-bem como o treinamento no tomcat para os pilotos do Irã. O míssil Phoenix, juntamente com o sistema de radar, deu ao Tomcat a capacidade de eliminar alvos a 160 quilômetros de distância. Como você deve ter imaginado, o Irã não permaneceu aliados com os EUA na segunda metade dos anos 70 e 80 foram um momento difícil para o Irã. O xá imaginou um rei persa e fez muitas mudanças no país com as quais seus súditos, especialmente os mais religiosos, não concordaram.
O Irã dominou o céu contra o Iraque
As tensões atingiram um ponto de ebulição quando o xá ordenou que suas forças de segurança abrissem fogo contra manifestantes, que mataram centenas de pessoas e feriram milhares. Mohammad Reza Shah Pahlavi foi derrubado em 1978 pelo aiatolá Khomeini. Foi quando a agora a visão da República Islâmica do Irã do mundo ocidental começou a azedar mais do que já tinha. O aiatolá não teve alegria pelo F-14s que o Irã recebeu e ainda menos confia em suas equipes. Os Tomcats foram aterrados e os pilotos se viram presos.
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No entanto, o aiatolá cantou uma música diferente assim que o Iraque invadiu seu país. Ele percebeu que seu país precisava de aviões – até os americanos – no ar para defender suas fronteiras. Os pilotos iranianos especialmente treinados foram ao ar e colocaram seus Tomcats para trabalhar. Os Tomcats com piloto iraniano reivindicaram mais de 150 jatos iraquianos ao longo dos oito anos de guerra. O jato de caça parecia realmente ressoar com o Irã porque ao longo de sua vida útil com a Marinha Americana, os pilotos americanos apenas abateram cinco inimigos. Enquanto isso, os pilotos iranianos diminuíram consideravelmente mais na mesma quantidade de tempo, de acordo com Mecânica popular.
Os contrabandistas mantiveram os F-14s do Irã voando
À medida que o tempo avançava, o Irã se distanciou cada vez mais dos Estados Unidos, o que representava um problema para manter seus F-14s operacionais. Eles precisavam de peças e componentes. A aquisição de componentes simples, como discos de freio, era fácil o suficiente, mas as partes para os e os motores não eram tanto. Todos os Tomcats Irã usaram os motores Pratt & Whitney TF30, que precisavam de reparos constantes. Não era um motor muito bom. O Irã usou redes de espiões e contrabandistas que passaram por Israel, outro inimigo conhecido do Irã, para receber as peças necessárias. Essa linha de suprimento acabou desmoronando quando o Hezbollah, uma organização terrorista patrocinada pela República Islâmica do Irã, atacou Israel.
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Esses contrabandistas criaram uma rede de contrabando inteira, usando intermediários para comprar as peças e disfarçar seu destino. Depois que os Estados Unidos se aposentaram do F-14 em 2006, o Irã foi a única nação operando o avião e se tornou mais agressivo com a aquisição de seus componentes. Em 2007, o governo dos EUA encontrou quatro tomcates não demilitares vendidos para festas particulares. Isso levou o Departamento de Defesa a caçar e destruir até 633 tomcats. Acredita -se que o Irã tenha menos de 50 anos ainda em ordem de funcionamento
