A temporada de Fórmula 1 de 2025 tem todos os resultados de uma celebração altamente competitiva de 24 corridas para marcar 75 anos desde o campeonato inaugural de sete corridas em 1950.
A mudança altamente divulgada de Lewis Hamilton para a Ferrari tem sido a principal história fora da temporada. O piloto britânico diz que sua mudança da Mercedes para a Ferrari deu a ele um novo contrato de vida.
Max Verstappen, de Red Bull, parece ter seu trabalho cortado para selar um quinto título consecutivo de motoristas com Lando Norris, da McLaren, preparou -se para derrubar o holandês de seu poleiro.
Aqui estão os principais pontos de discussão antes da temporada de 2025 F1 começar na Austrália no domingo:
Max pode ganhar o título número cinco?
Setenta e cinco anos depois que Giuseppe Farina reivindicou o primeiro campeonato mundial da F1 ao volante de um Alfa Romeo, Verstappen embarca na temporada de 2025 em busca de um quinto título sucessivo, um feito alcançado apenas uma vez antes, por Michael Schumacher, de 2000 a 2004.
Se ele for bem -sucedido, consolidará o lugar do holandês como um titã do esporte.
Ele subiu sete das 10 primeiras corridas em sua estampada temporada de Red Bull no ano passado, antes de suportar uma corrida sem vitórias em 10 corridas como McLaren, Mercedes e Ferrari fecharam a diferença de pontos do campeonato.
Mas Verstappen teve a última palavra, lutando para vencer no Brasil e conquistar o título número quatro com duas corridas de sobra.
A McLaren apreciou o campeonato de construtores de F1 do Red Bull – um prêmio determinado pelo total de pontos acumulados pelos dois pilotos da equipe ao longo de uma temporada – pela primeira vez desde 1998.
A tarefa difícil enfrentada por Verstappen é sublinhada pelas apostas, que o tem como apenas o segundo favorito por trás de Norris (que terminou na última temporada 63 pontos atrás) para a coroa de 2025 motoristas.
Hamilton pode retornar a Ferrari aos dias de glória?
Hamilton está convencido de que pode ajudar a Ferrari a vencer seu primeiro campeonato de motoristas desde 2007, depois que o sete vezes campeão mundial fez a mudança para a Itália.
Aos 40 anos, o britânico parece cheio de entusiasmo juvenil pelo novo desafio.
“A paixão aqui é como nada que você já viu. Eles têm absolutamente todos os ingredientes necessários para ganhar um campeonato mundial, e é apenas montar todas as peças ”, disse ele.
A batalha dos novatos de 2025
Um adolescente italiano que passou em seu teste de direção apenas em janeiro está entre os seis pessoas que 2025 ingressarem.
Kimi Antonelli é um emocionante garoto de 18 anos que se sente ao lado de Hamilton ao lado de George Russell em Mercedes.
“Eu realmente quero fazer minha própria história”, disse o vencedor de múltiplas Fórmula 2 do ano passado, eliminando sugestões de que ele é o “substituto” do campeão mundial nas sete vezes no Silver Arrows.
Liam Lawson, da Nova Zelândia, que substituiu Daniel Ricciardo no Red Bull em 2024 e já correu em 11 Grand Prix, faz sua estréia completa como o novo ala de Verstappen no Red Bull.
O piloto da Ferrari British Academy, Ollie Bearman, se junta à equipe do Haas, enquanto o Brasil está presente na grade pela primeira vez em cinco anos no campeão da F2 Gabriel Bortoleto em Sauber.
Jack Doohan, da Austrália, espera desfrutar de uma pequena fatia do sucesso do seu lendário padre Mick em duas rodas no MotoGP, enquanto ele se forma do motorista da reserva para se tornar companheiro de equipe de Pierre Gasly em Alpine.
Por último, mas não menos importante, é o Isack Hadjar, de Red Bull, o francês de 20 anos que perdeu por Bortoleto pelo título da F2.
Fia na mira dos motoristas
Na bolha volátil, imprevisível e de alta octanagem, que é F1, uma coisa parece garantir em 2025: a tensão renovada entre o corpo governante e os motoristas, principalmente sobre a repressão da FIA sobre a jusagem.
Os principais pilotos Verstappen e Charles Leclerc se depararam com as regras em 2024 por usar palavrões em uma entrevista coletiva da F1.
As diretrizes foram fortalecidas em janeiro, desencadeando uma resposta indignada dos motoristas, que sofreram um golpe no presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem.
“Pedimos ao presidente da FIA que também considere seu próprio tom e linguagem ao conversar com nossos motoristas, ou mesmo sobre eles, seja em um fórum público ou não”, eles escreveram, acrescentando: “Nossos membros são adultos. Eles não precisam receber instruções através da mídia, sobre assuntos tão triviais quanto o uso de jóias ou cuecas. ”
Da Austrália para Abu Dhabi
A Austrália recebe a primeira das 24 corridas no próximo fim de semana, e a corrida no Bahrein foi transferida para abril, quando o Ramadã corre ao longo de março. Além disso, haverá seis corridas de corrida em seis dos 24 locais: Xangai, Miami, Bélgica, Austin, São Paulo e Catar.
A FIA está tentando animar a jóia no calendário-Mônaco-onde a ultrapassagem é quase impossível, impondo uma estratégia obrigatória de dois pico.
O tradicional férias de verão de três semanas chega em agosto, e o Circus F1 se levanta no deserto de Abu Dhabi para o final da temporada em 7 de dezembro.
O CEO da F1, Stefano Domenicali, disse que “2025 será um ano especial ao celebrarmos o 75º aniversário do campeonato mundial da FIA Formula 1, e é esse legado e experiência que nos permitem oferecer um calendário tão forte”.
Tempos de teste
O Times de três dias de testes de pré-temporada no Bahrein no mês passado não revelou muito sobre a forma das equipes mais bem classificadas.
Com cargas de combustível desconhecidas e configurações de equipe mantidas em segredo, era difícil, se não impossível, identificar os vencedores e os perdedores.
A Mercedes de Russell estava no topo da pilha no último dia. Williams, de Carlos Sainz, liderou o Times no meio do dia, e a McLaren, de Norris, recebeu as primeiras honras do primeiro dia.
A Ferrari estava batendo no meio disso, e Verstappen ficará satisfeito com sua exibição no último dia.
O principal argumento dos testes é que a maior parte das equipes parece de perto, levando o CEO da McLaren, Zak Brown, a prever: “Eu posso ver que é super competitivo. No ano passado, quatro equipes venceram várias corridas. Este ano, eu pude ver isso sendo ainda mais. Estou mais animado do que nervoso. ”
