As cadeias de pneus são normalmente usadas durante condições climáticas extremas de inverno e, dependendo de onde você dirige, você pode precisar que elas sejam instaladas ou transportadas em seu veículo. As cadeias de pneus podem ser feitas de cabos de cadeia ou metal reais que desempenham a mesma função. Essas correntes envolvem a circunferência dos pneus e podem cavar neve profunda e gerar aderência em situações em que até os pneus de inverno/neve podem não ser capazes de obter qualquer tração. As autoridades estaduais normalmente monitoram as condições climáticas do inverno e notificam os motoristas sempre que os pneus de neve/inverno e/ou cadeias precisam ser usados em uma determinada área.
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Por exemplo, o estado da Califórnia possui três níveis de requisitos – são necessárias correntes em todos os veículos (R3), são necessárias correntes (ou uma dessas alternativas da corrente de pneus) em todos os veículos, exceto para veículos AWD/4WD com pneus de inverno/neve em todas as rodas (R2), e são necessárias cadeias em todos os veículos, exceto aqueles com menos de 6.000 libras. Peso bruto com pneus de neve em duas rodas de acionamento (R1). As cadeias ainda devem ser transportadas em seu veículo durante as condições R1 e R2. Verifique os regulamentos específicos para o estado em que você estará viajando – a maioria dos estados possui disposições semelhantes, permitindo que os fatores de veículos AWD ou 4WD com pneus de neve dirigam sem correntes de pneus.
Os pneus ou as correntes de neve ajudam seu AWD?
Aqui está uma estatística preocupante: de todos os acidentes de automóveis relacionados às condições climáticas, 41% aconteceram no inverno quando estavam presentes gelo, neve, lama ou granizo. Como o único contato do seu veículo com a estrada é através de seus quatro manchas de contato de pneus, os pneus ou as correntes de neve/inverno podem fazer uma grande diferença. Os pneus de neve (também conhecidos como pneus de inverno) não são os mesmos que os pneus para todas as estações. Onde os pneus para todas as estações são projetados para uma ampla combinação de condições climáticas, desde completamente a seco a chuva a quantidades mínimas de neve, os pneus de inverno têm uma missão muito mais específica.
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Os pneus de inverno não apenas têm um padrão de piso mais agressivo, projetado para morder a neve e proporcionar uma tração aprimorada, mas seus compostos de borracha mais macios também são feitos para agarrar a neve e o gelo na estrada, permitindo que eles o mantenham seguro em ambientes mais frios. Depois de experimentar os pneus de inverno em sérias condições de neve ou gelado, você não vai querer ficar sem eles. Ao usar correntes de pneus em veículos AWD, eles devem ser usados nas quatro rodas. Como o sistema AWD usa todas as rodas para lhe dar estabilidade e tração, as correntes em todas as rodas acabam com os níveis de aderência e transferem os pontos fortes do AWD do seu veículo para as condições da estrada de inverno. Quando as estradas são limpas, você é obrigado a remover suas correntes.
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Quais são as limitações dos sistemas AWD?
O AWD foi projetado para uso na estrada. Ele fornece tração para todas as quatro rodas e distribui essa tração para cada roda com base em quanto aderência está chegando a qualquer momento. Isso funciona bem em condições normais (ou seja, estradas secas, úmidas ou cobertas de neve) com os pneus de desempenho de verão ou verão com os quais a maioria dos veículos vem equipada. Mas o que acontece quando as condições pioram e você tem que lidar com uma forte queda de neve ou uma tempestade de gelo? Mesmo se você tiver um dos melhores sistemas AWD por aí, a precipitação congelada que se acumula na estrada não joga bem com seus pneus de temporada ou verão. Suas ranhuras estreitas de piso se enchem de neve, seus compostos de piso de clima quente endurecem, e não há muita aderência.
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A tração mínima significa que você está literalmente girando suas rodas e não vai a lugar nenhum. Independentemente do que seu AWD possa ser capaz, o fator limitante do seu veículo agora é seus pneus. Na maioria dos estados, você precisará de correntes de pneus ou pneus de neve em seu veículo AWD. Os relatórios do consumidor realizaram um teste independente, mostrando que um veículo com tração dianteira com quatro pneus de inverno teve um desempenho muito melhor do que um veículo AWD em pneus para todas as estações nas condições de inverno. Verifique com a agência de veículos a motor ou a polícia estadual onde você mora para ver quais são os regulamentos da cadeia de pneus, mas é uma aposta segura que, a menos que você tenha pneus de inverno, você precisará pelo menos carregar um conjunto de correntes com você no inverno.
